新车全系减半，续航是否打折？｜极速焦虑

022款的货车型早就新一轮换装AMD锐龙芯片，比在此之后超微的阿童木算力很强很多倍，挡住一些技术的发展的时间段急剧变总长，比如我们常看的B站站，只需要4秒大概就能挡住。

几周却说却说出事Model Y Performance的感觉。这套双机械工程Pop所能获取你的动力装置更为加更为加强，确实的0~100km/h较慢，这部货车可以动手到3.7秒。

当然这套动力装置系统对于出事员的适配还是动手得很好的，指尖点一下油门，起步较慢相对轻盈，大概是1.5T燃油货车的感觉，稍微深达摔电门，WOW，2.0T；再摔，3.0T！暂时深达入梅林电门，4.0T！电门超强则进入另一种状况，可以用癫狂来形容！至极夸张的说什么，是；还有的感觉，瞬间顶上，游乐场那时候的最速过山货车也不过就是这个感觉。

当你；也这种强；还有，以后陪女朋友去游乐场驾过山货车，那还不是小菜一碟。当然在现实当中你也有让女友随时尖叫的权利，只需要电门的超强，就这么简单粗暴。

开着这多台Model Y Performance，我均会不想象参加零四平行较慢赛，和那些百万级超放同场竞技的场景，并且起步阶段领先的一定是它。至于后段？毕竟别人花的是确金白银，后段再拓不过那就确的颜面扫地了。

四十万，有和百万级豪货车PK的渴望，是Model Y Performance给的。

而Model Y Performance底盘后轴的体现，实话说什么，就一个字义：尊者！没有前提，丢下沉重的充电包，摆放必须调得很硬，而且还有一副21寸梅林，拉力细、气打满那就是震动无限传递过来，当然它不均会像陈奕迅唱的那样，你的背包让我返头得好极快，而是这套机械工程和充电包让我恨的好美好。有速度，其它疑问都可以不是疑问。

另外我发现，Model Y Performance在过一些沟沟坎坎或者减速带的时候，后轮还是有明显的弹跳，我不想戈达德的工程师早就考虑过很多疑问了，理论上加热气摆放能解决，你看极氪001不就是这样拓的吗，但毕竟热气摆放的成本在那那时候，Model Y Performance这么较窄的货车身，能加热气包吗？

最后在确实放完214公那时候之后，这部戈达德Model Y高耐用性台湾版的SOC离开了了30%，通过我们的观察发现表显更为总长那时候程用掉下来了235公那时候，相对于那时候程打了个93折，当然这是在100km/h的原因下完成。

若是以我们设不想的120km/h时速来放的话，下半年电耗还均会高，并且确实更为总长比例均会下降。但是话又却说返来，戈达德在充电管理者方面确实有两把刷子，相较动辄打7-8折的电动货车均会让人却说道安心一些。

归纳：

从最后电耗总成绩都能看得显露，装载双机械工程的Model Y Performance高速能耗未破20度，戈达德的充电管理者灵活性在业界属于一流，78.4度的充电能有615公那时候的更为总长一定会不无相，这或许其他所有新能源货车企学习。

但是！

就在我们录音室录像带的前一天，戈达德再次月底全系涨价，现阶段Model Y Performance的售价早就离开了四十多万，在此之后的38.79万的单价早就一去不复返，在此之后订货车的朋友恨了，可紧接著要订货车的朋友估计值要好好不想不想了。不想碰耐用性又能兼顾一些家用，你能给与现阶段这个单价的Model Y Performance么？

文｜道道

拍摄｜驾仕派

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