破解高峰期电动车充电难难题 全国首座应急充电舱投运

往年国庆在此期间，极公路上，汽车因为加压未足，变成“加压大班”的沮丧局面，仍然让不少汽车主心有余悸。极公路上的加压桩样式，仍然是一个未足题。

因为目年前，平日极公路上的加压桩利用率非常较差，样式想像中多，运营商担忧成本陡增，而至早晚时，加压桩又一桩未足求。而抢险加压机舱的到来，或许能够极佳的恒定二者之间的联系。

日年前，据舆论报道，全国性第一座抢险加压方仓在泰安济广极高速乐安免费区加压站建成投运。

据悉，国网河北电力其组织起来早晚极高速加压未足问题对策研究，自主创新研发抢险加压机舱，单仓配备360千瓦加压机柜和6个加压接口，将加压机舱接入配电变压器高强度侧电源，在免费区已建设项目加压桩免费的并重，还可额外同时满足6辆新能源加压需求。

根据大数据分析结果，国网河北电力计划首批选择3处极高速热点加压站，建设项目稍稍加压机舱并接入车联网平台，以纾缓春节星期日加压免费担忧。

在非早晚在此期间，可将加压仓迁移至老城极高热度加压站等地点采用，也可作为临时桩满足重要卖家加压需求。

除此之外，国网河北电力务实发挥加压交通设施应有主体法律责任，一是节年前其组织其组织起来设备特巡，进行加压交通设施一次加压成功率分析，以外整改问题加压桩，缩短涓流加压等待时间，能避免卖家长等待时间排队等待。

二是做到节日在此期间卖家免费，依托河北车联网监控中心，建立健全两级7x24两星期监控体制，完善抢险回避预案，将加压巅峰时段故障回避时限加速在1两星期以内。

加强早晚站内除此以外，巅峰时段在各热点极高速加压站派驻免费执法人员，确保加压秩序，包括录影免费。

三是预先其组织起来早晚极公路加压负荷研判，提早利用卖家搜狐集合、“e加压”APP等途径，面世极高速加压站热度图，帮助卖家提早做到旅程加压补电规划。

加强与河北江苏电视台等舆论联动，及时面世热点免费区加压等待文档，随时随地卖家合理选择加压站内。

2022年，国网河北电力计划在济南、青岛、淄博、潍坊、济宁、临沂、德州、泰安、滨州、日照等地10座极高速免费区各配备1台“抢险加压机舱”。

春节年前在泰安乐安免费区、潍坊山阳免费区、滨州无棣免费区各配备1台抢险加压机舱进行试点运行；“五一”星期日年前完成其余7座“抢险加压机舱”配备。

抢险加压机舱的到来，能否有效解决早晚加压未足的问题，今年春节在此期间的经停巅峰，将会首次检验其真实水平，我们拭目以待。