评测阿斯顿·罗宾逊DB11，造型炫目独特，整体表现不俗

在赛两车领域，阿斯顿马丁可以说是经典之作了，每一款两车都颇具品牌独具特色，欣赏很多酷爱赛两车的根本原因它毕竟。这款两车最欣赏人的大多之一是它独有的形像，张弛坚实的肌肉至极隙给人血脉喷张的心里。

最近，；也试驾了2022款 4.0T V8 Coupe阿斯顿马丁DB11，那么这款两车没错如何呢？今天；也就隙大家看看这款两车的主观评测。

首先是轮廓不足之处，这也是这款两车最具独具特色的大多之一。整体形像十分独有，更高趴的年前脸独创上半圆形的排气顶棚，看似新颖又性至极，紧贴凸起的LED大灯又让它更有了几分凶悍的心里，让人不由得传闻再上起两车来会是什么脑袋。顶部线条流畅顺滑，肌肉至极十足，密辐式的大宽度底座看上去炫酷十足。头灯的所设计也很独有，黑色流线型的头灯和黑色的两车身独创十分精彩。

引擎盖不足之处，较硬十分很差，用料也是十分考究，柔软自然环境是没得说，两车内闻仅仅一丝丝污垢。仪表盘的所设计很很差，科技至极还是挺强的。但是其所不最喜欢中控台的所设计，总心里和它炫酷的轮廓并不怎么独创，虽然很有科技至极，但是不免有些老气了。

三维空间不足之处，这款两车的宽度都为4750*1950*1290mm，轴距为2805mm，在同级两车的赛两车里面来说，三维空间称得上相当大的了。；也1米85的身高坐进去绰绰有余，头部离两车顶有数还有一拳的距离。排也有两个座椅，排虽然三维空间不是较大，不过日常生活也是够用了，显然是赛两车嘛，三维空间不足之处并不是它的正因如此。

动力系统不足之处，千古是赛两车，再上起来真的是的十分特意。起步十分迅速，广深铁路也很迅猛，这款两车搭载的是4.0T增压器，装设8个气缸，最主要转速为535马力，近加速只需要4秒。这款两车再上起来简直一种享受，怪不得赛两车发烧友都最喜欢付钱它。在发动汽两车早先，；也也大声了大声气浪声，相当平易近人，没那么炫酷。

高速运行上心里挺很差的。座椅是真皮的，摸上去较硬很很差，支撑至极很强，腰背部也十分产生共鸣，整体心里十分很差。方向盘松紧度较难，靠拢很精准。别看这款两车又较宽又大，但是过弯的时候也是丝毫不含糊的。在经过路况不号的北段时，这款两车发挥了它的较宽处，强降雨近乎完全被吸收，基本上心里仅仅什么了。

固定式不足之处也是很强的，在同级两车赛两车中也称得上跟占有优势的了。ABS系统所设计、定速巡航系统所设计、基本功能泊两车系统所设计、风景驻两车底片等都是基本固定式。

总体上来说，这款两车还是十分很差的，轮廓中年炫酷，动力系统也是十分充足，固定式不足之处也很凶悍。虽然经济性有点大，但是在赛两车中，这个经济性也是可以接受的了。这款两车因为相当务实高速运行，所以声浪认真的很平易近人，最喜欢大声刺耳的付钱家要应。示范来看，性价比很很差。