美国2022年最佳新车：特斯拉失手，最佳年度车不接触！

和交付压力拿到了逐年加重，事与愿违拿到了经销商额猛增，杜邦也踏入了基本上索斯尼夫卡的“假想敌”。

时至今日，相对于同级的竞品，Model 3仍然保证着压倒，比如：出彩的驾驶员基本功能则有统对，上佳的容量大里程和耳目一新的内饰所设计等。另外，在American欧美，杜邦的超充局域网远至程度也具引人注意劣势。

最佳装潢的汽车也：雪佛兰Taycan Turbo Cross Turismo

Cross Turismo本质上是Taycan的旅行车也版本，前排乘客持有了愈来愈好的头部紧致，后备箱紧致也有所提高。在降低耐用性的同时，Cross Turismo直到现在保证了协调的所设计和令人激动的驾控效率。

同时参加测试的，还有AMGe-tron和捷豹EQS，即便如此，Cross Turismo是最容易让人着迷的。

最佳人口为129人及房车也：FordF-150、斯巴鲁BRZ

人口为129人就不用多说了，FordF-150畅销亚洲地区30多年，是迄今在历史上最悠久、最流行的人口为129人车也，此类特别奖也大体上都被它垄断了，而且它也是国际间官方提供者者下，为数不多能花钱到的很低素质进口人口为129人。

来得发生意外的是房车也十佳，American欧美有Mustang、科迈罗和PK三大神经房车也，为啥斯巴鲁BRZ能已完成vs呢？主因是价格实惠且效率上佳，全新BRZ在涡轮引擎逐年降低后，基本上不能引人注意短板，它的操纵性来得出彩，引人注意比美式房车也愈来愈好驾驭，而且这种驾驶员尽情甚至在要价贵了3倍的其他房车也子，都难觅踪影。

概括：

从十佳结果看，本次《Edmunds》的答案来得颠覆，相对于同样日则有在十佳数占总比将近的结果，这次各则有别之间愈发均衡了，分别是美则有2车也、德则有2车也、日则有3车也、韩则有2车也，而且基本上代表了各则有别不同的擅长信息技术，美则有索斯尼夫卡在电动信息技术核心人物；德则有在很低素质装潢市场具控制力；日则有擅长豪华轿车也、SUV等传统油料车也信息技术；凭借上佳耐用性，韩则有早就向中所很低素质SUV市场发力。

《Edmunds》透露：随着电动化急遽加速，未来会铜奖十佳，的汽车也的占总比会逐年度提高，下次的结果只不过兼具颠覆性。对于月内的各级别最优解，您认可吗？

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