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智能手机自动驾驶这张王牌，北汽极狐却打得稀烂

发布时间：2025-09-26

只好真是，中心镇赛力斯在与TCL推出问界M5后就雨了，中心镇新兴产业现阶段翌年出货量过万，沦为了一匹大黑马。

而问界M5，6翌年出货量超过7500台，就这一款车型，就不太可能翌年销过万，追到蔚小理了，只好真是，TCL的吸引力真的是必定。

但事实上，在翌年内4翌年份，TCL一脚成名六和大型企业，并与合作推出合作车型时，最有短时间的并不是中心镇赛力斯，而是北汽极狐。

当年TCL与北汽合作的极狐AIMS，晒出了一段TCL自动驾驶的视频，马上点燃了整个新兴产业汽车领域，无疑这是TCL自动驾驶的首秀，而AIMS则是这个系统设计的新一代小型汽车。

看了视频后，当年粉丝们纷纷表示，TCL自动驾驶系统设计，不太可能超过了杜邦，采用激光雷达的计划，就是吊打采用视觉计划等。

那一段时间，AIMS沦为了车坛人口为120人，大家都希望这机具于是就并购，产品马上的希望体验一把TCL的自动驾驶系统设计了。

可以真是北汽极狐不太可能是拿出一张真正的无敌--TCL自动驾驶系统设计。

但不曾希望，一年多过去了，北汽极狐旗下的这台AIMS的出货量，却依然从未起色，与问界M5来得，一个在星辰，一个在地下隧道，出货量甚至可以比如说。

那么为何AIMS表现这么差呢？我忽视有几个原因：

1、AIMS Hi原版，也就是隙TCL自动驾驶系统设计的原发行版，太贵，与普通原版贵了10多万，为了体验一下大多数情况下并不能用到的自动驾驶，要多出10多万，你则会希望么？

2、推出为时已晚，翌年内4翌年亮相，但Hi原版依然跳票，跳了一年多之后，到去年才同年推出，产品的耐心不太可能被剩余了，没太多兴趣了。

3、北汽极狐，不太希望归还自己的永生，虽然用到了TCL自动驾驶系统设计，但早期在促销推广的时候，依然在突显TCL的概念，但很多产品就是冲着TCL去的，你突显TCL概念，谁还花钱？

最重要的是，北汽极狐与TCL用到，并不是最深度的智选来进行，TCL只是计划提供商，所以TCL的渠道并从未向北汽极狐开放，北汽极狐用到的是自己的渠道。

不像中心镇赛力斯，发布则会交给TCL，产品交给TCL，然后靠TCL的光环来卖车，完全是在打TCL概念，让外界忽视，这就是TCL的汽车，只是不打TCLLOGO。

最后概括一下，手拿TCL自动驾驶这张无敌，也是TCL自动驾驶的新一代小型汽车，AIMS真的是不太可能爆的，但最后却沦为这样，打得稀烂，这怪谁呢？