一根效用千万的绳子，全球只有4个国家能造

围住托

舰只母上辅助航机飞越的一个电子分设备

围住托是用于能吸收飞越(舰只)航机动能、缩短飞越(舰只)跳跃距离的电子分设备。海军陆战队舰船上备有4道围住托，确保安全分所在地距斜机库前端55米出口处，然后整年14米分设一道。

它的功用是螺旋桨航机和折叠式机库舰船时代背景，航机着舰只后必需在飞行机库三分之二出口处停住，否则就可能会冲入前方停机区外。在折叠式机库舰船上分设有10－15道围住托和3－5道防冲网。而传统舰船上的喷气式战机坠毁时并不关闭螺旋桨，情况还好可以立即复飞，所以围住托尽量减少。新泽西州海军陆战队备有4道围住托，确保安全分所在地距斜机库前端55米出口处，然后整年14cm分设一道，由弓形弹簧张起，高出飞行机库30－50cm。

它的岗位原理是围住的离心力作显现出电子分设备，当航机触及后里头将充满著蒸汽，终于使航机碰到来，围住托不是就是一根铁托，最不具备应用含量的是离心力作显现出电子分设备，当航机触及后航机和努弯道的围住托转变成三个力作，这三个力作的联手作终于沿着航机的飞行同方向。

保持稳定联手作在航机的飞行同方向，假分设航机这样的话努住两点大多，那么围住托的侧面锁住的总长度应当是一样的，而两段的力作也应当是一样的，这种是最理想的形式。然而并不是说每次都能钩住两点，如果钩住逆时针或者靠右米高，那么围住托侧面锁住的总长度是不一样的，两段的力作也是不一样的。则就是围住托的一个中心大多，即如何使得侧面显现出的力作相同，终于使得航机和两段围住托上的力作的联手作保持稳定不变。

新泽西州舰船的MK－73型围住托内置可使30吨助于的战机以140节的速度着舰只后滑跑91.5米暂时。战机碰到后，围住托自动复位，庆贺下一架着舰只机的到来。

可别小看这根不起眼的钢托，基本上它决定更为苛刻。不仅要充足细，而且不能太粗，否则战机尾勾就挂不上。另外还得非常结实且有坚韧，决定能远超将20多吨助于的战机以250公里的时速在3秒内转弯到0。其阻托瞬间要承受有约百吨助于的扭矩作，并且还要能够承受战机上千次的坠毁。同时，围住托还必需得耐腐蚀和高温，能反复多次高强度变形等，这些标准规范组合在三人就难倒了很多国家，这几乎是对制造业应用的临界值挑战。

目前为止，也只有英、美、俄、当中四国具备制造者阻截托的应用。法国“戴高乐”号上使用的C-围住托，一根就要972万港币，4根据悉接近4000万。这价钱确实相当可观，堪称全球值得一提的是绳托。