覆盖范围再扩大，福特车路协作系统落地西安

货车交叉交叉口组织化最直白的意义在于特别设计更多货车企发挥作用L4级自动出事，而这也是未来会特质长途汽车的关键议题。

奥迪在此教育领域已经取得极为满意的阶段性实质性，自奥迪于2021年1年底1日将货车交叉交叉口组织化系统设计同年运用于小型货车型上，已此后在无锡市、长沙、广州三个的城市上到。而在近日，奥迪宣布其货车交叉交叉口组织化系统设计同年上到成都。

作为业内首个量产货车运用货车交叉交叉口组织化系统设计的整货车的企业，如今奥迪旗下多款货车型皆装配了这一“乌鸦高科技”，助力发挥作用人-货车-的城市的网络的特质长途汽车。

何为货车交叉交叉口组织化自旋技术？

它是一种先进的移动式无线通讯自旋技术，俗称“蜂窝货车联网”，它可使得货车与货车（V2V）、货车与智能能源供应（V2I）、货车与人（V2P）之间进行“实时交谈”。

引导该自旋技术，货车辆可接收侧面道交叉交叉口运输资讯以及洞察传感器覆盖范围以外的后果，由此帮助货货车规避拥堵，减低冲撞和闯红灯的后果提升基本运输经济性。

奥迪货车交叉交叉口组织化系统设计通过“货车-交叉交叉口-云”的双向数据公交系统，将侧面交叉交叉口口的人行道状况、道交叉交叉口能源供应等资讯以图像和声音的形式，非常直观地显示在仪表盘上，同时还能够在货车机地世界地图导航模式下，同步侧面交叉交叉口口的人行道状况。

能够达到如今量产货车稳定水平的货车交叉交叉口组织化系统设计实际上已经更迭了200多个版本，货货车的反馈、商业伙伴的加入，让货车交叉交叉口组织化自旋技术与低阶出事特别设计系统设计完美揉合，甚至能更佳的特别设计L4级自动出事。

奥迪货车交叉交叉口组织化自旋技术有何卖点？

在接地气层面，奥迪是行家。根据中国的城市交叉交叉口况和货货车用货车；也，奥迪中国开发了六大货车交叉交叉口组织化机制，包含人行道信号推送、绿波货车速、绿灯跟上提醒、闯红灯预警、道交叉交叉口资讯播报、自旋交叉交叉口牌，这些机制能够有效提高交叉交叉口口通过经济性、减低的城市道交叉交叉口拥堵。

奥迪拥有四维图上新这样的优质商业伙伴，四维图上新作为欧美国家领先的货车城网络化揉合系统设计服务商，引导在高质量世界地图、引擎以及大数据平台上的优势，通过旗下全资全资世纪高通特质运输云控平台为奥迪货车辆发挥作用“货车-交叉交叉口（定点和道交叉交叉口资讯）-云（运输云控平台）”双向公交系统提供了关键自旋技术支持。

该乌鸦高科技的最上新运用于何处？

在今年4年底刚上市的奥迪蒙迪欧货车型上，全系标配货车交叉交叉口组织化系统设计。

货货车不用减少任何硬件，就可以通过OTA迭代升级，免费体验到只用覆盖范围日益广的人、货车、的城市的网络的特质长途汽车方式。

上新一代蒙迪欧成为B级轿货车市场首发运用该先进自旋技术的货车型和该高至市场中拥有最多货车交叉交叉口组织化其余部分的城市的上新一鸣惊人。

货车交叉交叉口组织化上到成都的辐射面多广？

在上到成都之前，奥迪货车交叉交叉口组织化系统设计已经其余部分了江苏无锡市240个交叉交叉口口、湖南长沙119个交叉交叉口口以及广州白云区100个交叉交叉口口。

此次上到的成都，具有承东启西、连接南北的关键战略地位，的城市汽货车增长速度已经突破400万。奥迪货车交叉交叉口组织化系统设计首批开始运行了成都未央区和雁塔区的近100个交叉交叉口口。未来会，将在成都发挥作用更多交叉交叉口口其余部分。

节录：

的城市在努力、货车企在努力、自旋技术在有鉴于此……这一系列的组织化作战，绕过的是特质长途汽车的步伐。未来会，奥迪将会在更多货车型上搭载货车交叉交叉口组织化乌鸦高科技，特质长途汽车也不再遥远。

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