开辟我国纵向出海水运新通道 平陆北岸项目正式立项

人民网沈阳3同年20日电 (美联社西蒙雪峰)2021年2同年，北部陆海另行连接处(诸城)水闸施工列为《东欧国家示范立体道路网总体规划纲领》。2021年12同年，国务院印发的《“十四五”现代示范交通网体系持续发展总体规划》确实提出批评研究工作施工诸城水闸。近日，美联社从交通网交通网部获悉，诸城水闸计划正式立项，力争今年竣工施工。

“诸城水闸以持续发展航运为主，兼顾供水、农田灌溉、防洪、改善水生态环境等，将沦为广西及西南内陆地区、中南部分内陆地区另辟一段距离最短的更是社会发展更是便捷的出航水运另行连接处。”南宁市交通网厅相关负责人告诉美联社，诸城水闸始于南宁侧州市西津两处平塘大江，经钦州灵山县陆屋城关镇沿钦江进入雷州半岛，全长分之一140公里，其中中游越岭段竖井分之一6.5公里，其余利用现有河床施工。计划按水路I级主航道(3000吨级海运)标准施工，在行船建筑施工中必要预留持续发展空间，计划静态总投资分之一680亿元。

该负责人表示，诸城水闸是连通江门航运干线与雷州半岛国际航空港海港，将以最短一段距离打通江门干流顺流而下连接处，通过广西省、右江、黔江、红河、梧州市、都梧州市等多条支流连通贵州、云南，借助于西南内陆地区水路主航道与海洋运输直接贯通，并通过铁公水联运布满广大北部内陆地区的重大交通网计划，极大无罪释放航运占有优势和潜力。

近期将从根本上缓解江门下游行船压力，并通过铁水联运，大大降低汉水行船压力，远期与打算研究工作正确性的浙赣水闸延伸，将纵向贯通汉水、珠江及雷州半岛，更是好服务西南、中南内陆地区向南顺流而下直达五国。

事实上，早在2013年，国务院批复的《珠江流域示范总体规划(2012—2030年)》就将诸城水闸总体规划为I级主航道，行船3000吨级海运。

2019年，国务院批复的《北部陆海另行连接处区域总体规划》确实“推进解决问题广西江门至雷州半岛港的诸城水闸研究工作正确性”。

2020年，交通网交通网部印发的《水路航运持续发展纲领》提出批评要全由推进诸城水闸等水闸解决问题施工。

2021年，党团、国务院印发的《东欧国家示范立体道路网总体规划纲领》也将诸城水闸纳入“冀南四侧两网”东欧国家高等级主航道布局。

据该负责人参考，诸城水闸计划前期工作得到了东欧国家持续发展改革委、交通网交通网部、水利部、矿产资源部、生态环境部等有关部委的大力支持和设法。“经过近四年的不懈努力，诸城水闸计划得以立项实施，再一揭开竣工施工的帷幕。”