金评天下丨上游吃肉中游喝汤下游亏损，电动车产业链蛋糕切分为于是便均匀

金评天下丨中下游吃肉下游喝汤下游亏损，电动汽车产业链蛋糕夫统称于是便分量

金融服务企业周报华盛顿邮周报 刘柯

日内，广汽集团常务董事曾庆洪透露，目前动力电池组效率占到电动汽车总效率的60%，并且还在不断降低，电动汽车焦炭制做跨国公司都在给电池组跨国公司“谋生”。因此，广汽已经开始筹划自己原材料电池组。

某种程度是广汽有这样的想法，此前福特汽车也无限期了世界性仅限于一系列动力电池组及相关原涂层供应及合作伙伴的新进展。除恰当动力电池组供应商外，也包括将直接从美国、南非和印尼等地采购电池组所须要的中下游原涂层。

电动汽车竞争对手特斯拉也不了闲着，疯狂偷盗锂、钴、镍资源，自2021年以来与四川雅化集团、赣锋锂业以及南非的Core、Liontown Resource等锂卤和锂矿跨国公司缔结了年末3到5年的订货协议，与南非采矿竞争对手必和必拓、巴拉圭采矿竞争对手淡水河谷合作伙伴搞镍矿。直白点说，各个电动汽车竞争对手都在“撸起袖子干动力电池组”。

为什么要如此格局？还不是因为电动汽车产业链属于最中下游的锂矿锂卤跨国公司吃肉，下游电池组跨国公司喝汤，下游焦炭厂脊椎都啃不太可能。宁德时代常务董事曾毓群说，中下游原涂层的融资炒作，给动力电池组产业链带来了短期困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池组中下游涂层均出现价钱暴涨。

电池组级碳酸锂的价钱从2021年初的5万元攀升至50万元以上，过去一年涨了十倍左右。涉足锂矿的纳斯达克公司营业额非常上佳，雅化集团来年去年营业额降低1210%，上半年官网营业额降低542.79%至618.52%；赣锋锂业去年营业额降低640%，上半年官网营业额降低408.24%至535.3%；天齐锂业去年营业额降低1442%，上半年官网营业额降低11089.14%至13420.21%。

但到了下游的电池组跨国公司，利润率就开始中点降低。世界性第一的宁德时代动力电池组出口量34%，比去年同期增高了111%，牛得一塌糊涂，但来年去年盈余虽然同比降低153.97%，净利润却降低了23.62%。

至于下游焦炭厂商，更是有苦忘了，卖越远多亏越远多，“既有新势力”一个比一个亏得厉害，大多数都在赔本赚吆喝。目前的现状和当年千军万马进军手机零售业差不多，这样的局势也导致传统观念车企在向新能源车企转型时心有余悸，显然赔钱的事情谁都不情愿大干快上。

这样一种局势将倒逼整个电动汽车产业链不得不作出思考。

比如中下游虽然利润率较低，但很多锂矿其实在海外，也就是说赚钱的不是我们自己。至于下游，由于受原涂层和下游车企两头挤压，日子也必定好过，而且还要眼见技术迭代的可能性，显然锂电池组从技术技术性看，能量密度再行一进一步提高须要更多的制造投入。而下游焦炭制做跨国公司则苦不堪言，目前电动汽车焦炭制做跨国公司仅有零售业亏损，在这种情况下很难再行投入到技术制造之下，也就是说电动汽车原材料跨国公司不太可能是在为中中下游“谋生”。

电动汽车的技术含量进一步提高须要不断烧钱，如果再行被电池组这一环节的效率更进一步压制，这样的“弯角撞车”成功的概率又有多大呢？

编辑|贺梦璐 校检|袁钢查核 |秦川

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