欧洲同级最畅销？生活空间超大价格不超15万 引进必须卖爆

现在的心目中人越来越不懂生已逝，不再像是不少人人那样对于每一样想像都要经过深思熟虑之后才会毫无疑问考虑，反而是物理学会的了已逝在当下，不会因一些小事而影响生已逝质量。

除此以外地买货车也一样，“木桶货车”对于这一代人而言，说实话说服力并不大，平平淡淡才是真的躺平人生并不符合他们执着诗和从前的人设，那么像Fiesta这样的近来新货车则变成是他们的最优选，有如的造型设计、极佳的运载并能以及通过稳定性都能够为他们执着诗和从前获取硬性条件。

根据近来外媒所述的数据看出，欧洲低价现有最畅销的Fiesta第一名的是西门子公司的明锐Fiesta总销量为186,000台；第二名是卡罗拉Fiesta，总销量为124,000台；第三则是大众所帕萨特旅程旧版，总销量为103,000辆，其余的则为戴维斯旅程旧版、大众所蔚揽、标致a4 Fiesta、BMWV60、BMW3亦同Fiesta。

是的，国际上货车迷们心念念的大众所、标致Fiesta前三名都没排上，而在国际上寿终正寝的戴维斯Fiesta却被选为美洲万人喜爱的对象...毕竟配备的三缸动力装置对国人来说无论如何是比较残忍的一件事。

回过头来想到第一位比赛——西门子公司明锐旅程旧版，它被选为美洲民最叛喜的Fiesta不止让人更让人到碰巧，但显然也在情理之中。

毕竟西门子公司明锐换代后，全新内部设计甚为叛得心目中生产者的宠信，凌厉的货车头设计，锐利的侧上部影像冲击更让人甚为排斥。

在窗框方面更是一改基本上四书刻板的人物形象，全面网络化设计使得它的窗框看起来甚为的简约并带有极佳的科技氛围，极大地开火心目中生产者的软肋。

其次在稳定性方面，基于大众所全新的MQB EVO的平台下打造的它挣脱了基本上老酒装新瓶的惊愕人物形象，三大件亦然大众所高稳定性马自达，并且在动力方面，在欧洲低价是有多达四种动力总成可选，分别为1.0T、1.5T、2.0T以及1.5T+涡轮电机（夹混旧版本），与之也就是说的是6MT/7DCT变速。

当然啦，对于国际上生产者而言现有只有眼馋的份，对于新一代西门子公司明锐旅程旧版，西门子公司东亚官方显然并没太大的下定决心要加进，但仍旧可渴望一下！