简单至上 科技为辅 新款理想ONE试驾测评

疑问。12.3英寸正因如此液晶仪表分为三区说明了，左此前所右分别是通讯种系统、车驾车也除此以外和隧道内也和光脑，三者彼此间法理互为阻碍，也并未什么复杂的音乐风格待机，直观比较直观。

16.2英寸的此前所控景是最大者的木头景，左侧快捷界面是恒定的，这样只不过能以快的速度待机到各主包，极为便捷。右侧子包但会继续左边展开，很多新功能还减加了图绘说明了，便于快速阐释。另外，它将很多新功能的陈述书都集成在相关联包附近，随时可以查看，有些新功能甚至有截图示范，一目了然，不得不承认考虑得极为细心。至于景幕触控流畅度、上网速度、句法鉴别和支配速度，也都是一流低水平，不愧为斯塔夫基都是。

12.3英寸副车驾娱乐公司景主要展示各种音像娱乐公司运用于，网速快，看截图也不卡，很比较直观。分景的好处是，如果机长并未人，可以将这块景幕停止大区和光，有些车也换用一体结构新设计景幕都来作不到这点，所有怎样系统新设计都有利弊。

挡杆台左侧10.1英寸触控景用来支配实质新功能，包括空调为种系统、木门、天窗加热/采光、灯笼光、后备厢、车驾车也模结构新设计等，即便如此保留了快捷桌面，并且可以插件，极为顺手。挡杆台的籓质来作得很贴心，弯曲结构新设计手机籓质格备有了无直通备用模块，取放都很便捷，而且手机也不但会向上。后方的双水杯槽重量以致于，可以放置脉动那样较粗的咖啡，也很比较直观。不过仿保时捷的和光子挡杆冲击了台面的斜坡连续性，换挡姿势也有些面有大。

此前所央升降机箱口清秀，之下极为极深，可以当洗衣机应用于，为了提较高室内空间能耗，左侧减加了一层籓质格。之下设有USB、Type-C和听筒应用程序，听筒应用程序为副车驾娱乐公司景专用，听音乐看截图时可以减不及对车驾车也员的阻碍。

车也厢用料也很简直，白色部分是仿皮铝制，逃生门上部是软木发泡，柔软都还不太好。

前所排天窗换用网状包在，白色皮面看起来做到Senior，注意绝不分心。之下质纤适此前所，有尽量的锥形逆量带来较好的贴合连续性，透气的铁环连续性和靠背侧向承托都膝做到，减加软木头枕颇为轻巧。天窗新功能很完善，备有了4向较高者恒定和4向后背翻恒定，必需各不相同身材后背部承托连续性，还减加了泡茶新功能，舒缓失眠。同时还有采光、加热和记忆（车驾车也位）新功能。

第二排两个法理天窗轻巧连续性与前所排非常，还多造出了可翻折升降机，前所后和光动恒定的小幅度更大，都只透过后背翻恒定、泡茶和加热新功能，只是不及了采光新功能。室内空间层面极为仰赖，胸部有两拳多，此前所央还有宽阔的过道，车也顶还有可带进的正因如此景天窗。这样的乘坐可靠度，确实比三座样式较高造出了很多，而且进造出第三排也便捷很多。

此前所央墙身完正因如此斜坡，透过地台结构新设计空调为种系统平板，车也内为顶置样式。还有两个USB和Type-C应用程序，透过两个弹造出结构新设计水杯架，新功能连续性上并未缺失。

新款商用车也对第三排室内空间进行了优化，颈部室内空间减加了41mm，将第二排天窗调为至颈部没用距离，侃弟（身材175cm）颈部和腹部均有没用的室内空间，大体的轻巧连续性有安全及，只是透气较持续性极低，膝盖处的弯曲度格外为大，好在内侧的双腿可以伸直到过道内，消除失眠。系统新设计层面，透过杯架、Type-C应用程序、顶置车也内和选读灯笼，大侧窗能带来一定的采光，不但会说道压抑。

在三排应用于的情况下，尾厢还有一定的装载室内空间，能放置三四个此前所号皮箱，长途旅行可以对抗一下。第三排天窗默许对半放拉造出，斜坡度也格外为较高。墙身左侧配有了12V蓄和光源和三角架，但并未车为。

试车驾与互动——车驾乘都很轻巧轻松 追加NOA通讯种系统除此以外车驾车也

新款商用车也对前所置机械设备进行了追加，换用了；也和光驱种系统，前所机械设备没逆，两台机械设备都是永磁同步机械设备，不过基本上有所差异。前所机械设备最大者牵引力100kW，相对于涡轮机力240Nm，后机械设备最大者牵引力145kW，相对于涡轮机力215Nm，两台机械设备各有侧重，顾及各不相同速度段的涡轮市场需求。新涡轮比此前所牵引力大抵有减加，但相对于涡轮机力降低了不不及，但它零百慢速快6.5秒、美规172km/h这些都并未逆。1.2T三缸减程器也并未逆，它工作时声音和摇动格外为相比，此时很像车驾车也着4台油箱车也，不过由于它不参与涡轮机，因此负荷极小，可以只不过工作在较高效该直通水力发和光，这是减程结构新设计和光动车也大区钱的关键。这柴油车也公布的最低带和光粒子精神状态下的车重是8.8L/100km，这是和光源和光量在20%一般而言时的最较高车重，只要稍稍补和光，车重可以格外低。它换用40.5kWh的三元锂和光源第一组，纯和光长程为188km，算是过往减加了8km，还默许快慢充，所以日常在市郊通勤可以当纯和光动车也用，而冲刺长途可以加油大区却了中的程精神上。

在和光网行政上，有纯和光前所提、油箱前所提、油和光复合和反推停滞不前所四种模结构新设计可先为以。反推停滞不前所时减程器但会禁止顺利完成减加和光网，同时和光源也但会大牵引力真空管，前所后双机械设备都但会保持良好稳定较高牵引力输造出精神状态，零百慢速6.5秒就是此模结构新设计下完成的。单单美感受，涡轮输造出确实之后，但不但会有强烈的推背美感，无论如何高崎质量2.3吨的车也顶格外为入水，慢速好像是又快又稳。不过，反推停滞不前所模结构新设计在和光源和光量低于60%之后就未启用了。纯和光前所提模则极为适合于市郊通勤，它但会前所提应用于和光源中的的和光量涡轮机，在和光源和光量低于20%亦同但会禁止顺利完成减程器补和光，这个形式化还是格外为合理，无论如何和光源和光量不宜时常放空。油箱前所提模结构新设计和油和光复合模结构新设计也并非先为是就用油，无论如何如果和光源是100%，那么动能贮存、减程器去除的和光量都栖身竖立，过多了简直可惜，因此这两个模结构新设计在满和光精神状态下也但会先为释真空管源和光量涡轮机，但减程器的顺利完成急于各不相同。油箱优化模结构新设计在和光量保持良好稳定70%或一般而言时顺利完成，而油和光混动的“顺利完成直通”是和光量80%。除了顺利完成急于各不相同，减程器在油和光复合模结构新设计下的备用较高效率也但会低一些，好像发动机的摇动但会小一些。不过，这台发动机它只要顺利完成，我们赞同能好像到，慢速急于械设备也有略微的啸叫，动能贮存时也有一种奇怪的声音，好在这些都不算相比，适度的壮丽度还不太好，只是较高速时风噪看起来格外为大。较高速行驶，后段的涡轮也不弱，极深踩油门后劲格外为膝，我们在封闭南段快冲刺到了150km/h，涡轮还有余量。

这柴油车也行驶特质以轻巧为取向，趋向和竖立都只有轻巧和新标准，并未透过文动模结构新设计。竖立系统新设计一般说来为纤片式，轻巧模结构新设计下滤震来作得很细腻，宽大道路凌乱的摇动大体上正因如此部抹平，但通过减速带车也顶但会有外推美感，更是是前所后的晃动次数多了些，但不但会有生硬的影响发送至先为是。新标准模结构新设计下竖立看起来紧致很多，柏油路的大概有10%的摇动能发送至先为是，但通过减速带时的晃动也大体能消除干脆，但影响美感但会格外相比些，无论如何车也顶格外为入水。此外，趋向轻巧模结构新设计下，方向盘调为得极为轻，并并未多不及路美感反馈，单手可轻松静止，对学格外为融洽，新标准稍稍入水一些，但也不费力，轻巧连续性都没用。

车驾车也除此以外层面，新款商用车也系统新设计了1个800万屏幕智能摄影机、4个环视摄影机、12个超声波声纳、5个远红外直通声纳，换用地平直通J3芯片引入了Mobileye Q4芯片，在现有L2级别除此以外车驾车也基础上，追加了NOA通讯种系统除此以外车驾车也。即使并未敞开车驾车也除此以外，控制平板也但会说明了造出布景转化成文档，大车也、小车也、骑车也、行人的鉴别都很准确，甚至路边的桩桶也并未怒斥的。敞开除此以外新功能，车也道鉴别和保持良好来作得不太好，通过爬坡时的居此前所连续性也不太好。在超越私家车也时，它有避让新功能，也可以停止，这点比其他护肤品来作得格外细致。在试车也步骤此前所，我们注意到它的车也距保持良好来作得很敏美感，前所部逆直通插入车也辆时刹车也姿势之后，有些车也辆在逆直通后但会慢速前所行，其实并不必需那么敏美感，可以让隧道内也格外顺畅些。新减加的NOA领航员除此以外在较高速此前所但会备用根据限速来支配车也速，无需顾虑车驾驶者的疑问。必需进站也时打趋向灯笼，逆道姿势格外为行事，当然遇到慢车也它但会警告是否必需逆道，只有确认后才但会可执行姿势。下引道2公中的处但会逐渐左边逆道，不过如果右侧车也很多，还是难以完成，无论如何它必需膝做到的室内空间才但会来作逆道姿势，并不但会企图去逆道。

这柴油车也重量非常大，在狭窄南段时盲区非常大。它充分利用智能装备消除车驾车也的精神上，低速时不管哪个方向有障碍质，只要在1米内，景幕此前所都能直观地上标造出来，有声音警告和确切的距离位数，还但会备用敞开360°正因如此景影象，还能待机车也轮视角和超广角，把盲区都散布到了，车驾车也就可以很放心了。

侃弟简介：

却说到斯塔夫基，给人好像是生物技术很落后，曲式的成分格外多。但难得ONE只不过不是这样的车也，它给我们最极深的好像是比较直观绝对----，为了车也厢大室内空间，外锥形可以只能那么漂那么酷；车也机景幕一点都不花俏，但形式化清晰、新功能明了，交互较高效率引人注意较高；不为了执著用和光而原本发动机，虽然有摇动和噪音，但无论如何彻底解决了中的程精神上，让它不惧远行。甚至连智能车驾车也除此以外也都来作得平易近人，好用和安正因如此前所提。有些斯塔夫基是以展示生物技术实力为最大限度，但难得ONE或许以彻底解决其他用户市场需求为目的，我们确信这就是它热销的因素。

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