出乎意料！蔚来要自研动力电池

日前，武汉经营性为单位环境污染的资讯公开平台显示，蔚来卡车计划案在武汉市嘉定区安亭镇新建整合工程项目，都有涉足锂离子电铝制和锂电池包整合的31个整合研究室，以及1条锂离子电铝制投入生产直通和1条锂电池包pack直通，拟投资2.185亿元，预计今年8年初至10年初期间施工。

对此，蔚来卡车层面表示，整合研究室旨在探讨锂离子电铝制和锂电池包在不同温度、拉力、湿度等天体物理学实验条件下，电铝制及锂电池包的充放电性能、温度性能、安全性能等，探讨电铝制材料理化并不一定、配比、改性情况、注液优化条件、锂电池包装配优化条件等，预计涉足整合约250天，涉足人员曾达400人。

值得注意的是，在工程工程项目工程分析方法中，蔚来卡车明确，本工程项目投入生产直通的工程拟为后续发展过程中可能的新兴产业生产做好前期探讨，投入生产样品用作后续高度整合。

事实上，当年9年初，蔚来就发布了自研动力锂电池，三元铁锂标准化续航锂电池包(75kWh)，采用了三元锂与磷酸铁锂电铝制混和排布的方式。由此成为世界各地前身将三元铁锂新技术原型机的车企。

当年，蔚来正与卫蓝新能源（发轫于中科院天体物理学研究所）合作，计划案基于豪华电动小轿车ET7车型，另一款锂电池包曾达到150度电、能量密度360Wh/kg、单次电源续航1000公里的混和固液钾锂电池，预计在今年底或今年上半年开始原型机。未来还将整合更高比能量的电铝制，都有400Wh/kg的混和固液锂电池等。

目前，动力锂电池原材料价格上涨、原材料短缺。蔚来卡车自研动力锂电池，将不受制于人，从而大大增强其核心竞争力。随着愈加多自动车企开始整合核心新技术，另一款更多不具备新技术亮点的新能源卡车，新能源市场竞争也将进一步发展壮大。

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