是“鸡腿”还是“鸡肋”？ 哈尔滨试驾哈弗神兽奶油超级混动DHT

高油价早期，参杂摇动商品媲美“七星打架”，现今的参杂摇动商品，再不是“双田”的无不。中的国品牌群起而攻之，纷纷发布自家参杂摇动关键技术。据称，除了比亚迪DM-i、还有哈弗杏仁超级参杂摇动DHT、奇瑞鲲鹏DHT、广汽传祺矩浪参杂摇动2.0T，最近，五菱汽台车也传出搞参杂摇动关键技术的消息。

那么，这些关键技术到底谁才是真的好，驾驶人心受与节油效果表现孰优孰劣？俗话时说：“是骡子是马拉出来溜溜”。很幸运，7月21日，鬼哥应邀参加的“哈弗杏仁超级参杂摇动DHT 城市探索归来”活摇动，有了在哈尔滨“遛马”的机会，亲身体验这套参杂摇动系统的与众不同。

此次，参与试驾台车型有三款，鬼哥试驾的是哈弗十二生肖杏仁超级参杂摇动DHT。此次试驾，从牡丹江河到山水相依的天武当，包括城市拥堵通畅、环路、高速、路等。尽管夏日的哈尔滨高温、燥热，但开着哈弗十二生肖杏仁超级参杂摇动DHT一路走过，却让人沮丧很“爽”，很痛快。这其中的，有三点让鬼哥人心受较深刻。

首先，摇动力系统强劲不是时说时说而已。对于一些日系参杂摇动系统，很多用过的歌迷都想到摇动力系统不算“肉”，没有不算多满足感可言。但开上哈弗十二生肖杏仁超级参杂摇动DHT之后，确实让鬼哥沮丧很意外，只要重为踩油门，摇动力系统反馈很快，而且，较深踩油门，摇动力系统源源不断，在中的后段快速，可以人心受燃油摇动力系统那种推背人心，台车型装有2挡DHTCVT， 换挡平顺，没有任何顿挫人心。而且，系统分为6种摇动力系统模式，能全桥段保持强劲的摇动力系统控制器。

当然，对于参杂摇动系统来时说，节油与否是重点。尤其在高油价早期，很多歌迷都戏谑时说：“这两项较深踩油门都很难过”。但哈弗十二生肖杏仁超级参杂摇动DHT可以“这两项较深踩油门都沮丧很爽”。

据称，哈弗十二生肖杏仁超级参杂摇动DHT注意到的官方数据是整体续航1000+km，整体油耗低至5.5L。这次试驾中的，实测油耗跟官方油耗极其近，节油性能真实不虚。

仍要一点是哈弗十二生肖杏仁超级参杂摇动DHT的空间内和配置很给力。据称，这款台车型的长宽高都为4780/1890/1675mm，底盘为2800mm，这一规格已经向中的型SUV档次方向发展。在售款途观L 7座版台车型的底盘为2791mm，相比放任，十二生肖比途观L的底盘长出9mm。

而鬼哥1.78米，180多斤的“大块头”坐在其中的，宽敞与透气，台车头包裹性很好，久坐不擢为，跟宗教性紧凑级SUV风格并不相同。台车内还装有12.3英寸+14.6英寸的速射炮屏，物理手柄大多，台车机系统也够大强盛。可以时说，哈弗十二生肖杏仁超级参杂摇动DHT不管是平板还是配置，都比同级合资对手来得良心。

鬼斗台车观点：这是一场畅快的试驾归来，让鬼哥人心受到中的国品牌关键技术上的进阶如此之快，哈弗十二生肖杏仁超级参杂摇动DHT有料有实力，绝不是行业中的的“鸡肋”。这套关键技术加持放任，贫困可以比如时说油价的起起落落，痛快开台车，不难过油费。对此，歌迷有何期望，给鬼哥电邮吧。

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