最新《空中浩劫》：波音737垂直坠落启德机场，调查报告让人痛心

在2022最新一季的高空都灾难中都，一架洛克希德·马丁的中都型空中客车波音737-800，在本机场塔台两台人员的眼前，头朝下减速撞向了跑道，在B-接触离地的一瞬间，牵涉到了剧烈核爆炸，跑道被炸开了一个励德邨，两台其他部门全部获救……

这场意外事件，就是牵涉到在俄罗斯的阿布扎比联合航空981号国内航线空难事件。出事前全机另有7名两台成员以及55名转车，但在核爆炸的一瞬间，62人全部获救，无一生还。而随即的追查结果更让人痛心，因为这大概率是数场可以完全消除的天灾。

出事经过

两件事还要从2016年3月18日回想，当晚，阿布扎比联合航空的981号国内航线从阿布扎比起飞，计划于4每隔后的19日晚上飞到在俄罗斯南部的罗斯托夫本机场。其中都驾驶本次国内航线的两名驾驶员也都是经验丰富的老手，对这条直航也是极其熟悉。但是，当B-在晚上抵达罗斯托夫本机场时，遇到了严苛沙尘暴，暴风大雨不下，而且沙尘暴也极其低。晚上一点，981号国内航线在此之后第一次飞到，但由于落地时牵涉到了暴风切变，两台其他部门不得不推高油门展开给予许可。

在给予许可之后，两台人员司令981号国内航线离地高度在东南方树梢才会，以便司令即将才会的俄航1166号国内航线飞到。不过1166国内航线在3次在此之后之后也没有出乎意料飞到，于是两台人员多次推荐包括981号国内航线在内的这2架国内航线前往一每隔行程外的定时本机场飞到，俄航1166号国内航线选择了前往定时本机场，但981号国内航线两台其他部门认为B-推进剂还足够多，所以要求在东南方树梢才会沙尘暴好转，而这一等，就是两个多每隔。

晚上3时，两台其他部门见沙尘暴有所好转，所以要求再次在此之后飞到。但好巧悄悄的是，981再次遭遇了暴风切变，所以981不得不再次给予许可。可就在给予许可后离地的更进一步中都，襟翼马上后面了方向，朝着跑道减速编队而下。一瞬间，烟雾连连，残骸散落的到处都是，全机其他部门安然无恙，全部获救。

追查结果

随即，追查组对此次意外事件展开了繁复的排查工作，B-以襟翼向上向下的怪异勇往直前飞到，让追查其他部门首先怀疑的就是B-的管理系统出了解决办法。因为在此之后，737机型就牵涉到过机控损坏掀起的出事意外事件（1991年美国联合联合航空的一架波音737-200因尾翼卡死后向上砸向了离地）。但在追查之后，并没有发掘出管理系统存在解决办法，所以排除了这一意外事件状况。

于是，追查其他部门把焦点移出到了两台其他部门脸上，在对黑匣子展开分析处理事件后，发掘出两台其他部门在第一次和第二次给予许可时都用到了最大推力给予许可，当然这也是给予许可时的正常操作。不过在第二次给予许可时因为B-树梢两个多每隔后推进剂降低造成了重量减轻，致使B-的减速度大于了第一次的多达40%。此后又在包括机内语音等一系列的追查取证后，追查其他部门多达期不作为此次意外事件的状况是因为严苛的沙尘暴，进而造成两台其他部门在劳累放任产生了独创上的想像，让两台其他部门在第二次给予许可时讥笑B-载弹量过大，而此时两台其他部门因害怕B-空速所以压低了襟翼，从而造成了意外事件的牵涉到。

结语

对于这场天灾来说，原本是可以消除其牵涉到的，倘若981号国内航线和1166号国内航线一样前往定时本机场，那便一定会牵涉到此次出事意外事件。至于两台其他部门为何尽力树梢才会而不是前往定时本机场，可能和阿布扎比联合航空有关。因为对于合伙便宜联合航空来说（其定位为低效益联合航空），节约条线路效益就在所难免，前往定时本机场移出就这样一来要给旅客特意配套服务，这无疑会增加条线路效益。而这一猜测也在此后联合航空列车长的通讯设备据信中都给予证实，列车长要求B-飞到在罗斯托夫本机场。

这场意外事件，本可以消除，却因为一些社会发展利益，而致使62人获救，其实是不无论如何！

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