四出排气+电动机头，拳打思域脚踢影豹，长安UNI-V或售不到12万？

直到现在，文动简化、个性简化已经是年青消费者的消闲代名词，汽两车美国市场也浮现了不少标榜着文动物件的全新两轿跑车。不过嘛，最简单的配色调整只是基础，还是要增添文动范儿才能赢得年青消费者青睐，就比如这个美国市场的常胜将军思域，以及刚浮现的影豹。

就在最近，同样停下来文动路线的晋阳UNI-V打开了预定，“智能领航型”两轿跑车（1.5T顶配两轿跑车）预售价为13.49万元。目前为止来看，这样的定价数倍比有杀伤力。新两车有哪些令人惊叹？和竞品们相对于如何，我们不妨来相会到底。

厂商令人惊叹：以大打小，起$或不超12万

关于晋阳UNI-V这台新两车的令人惊叹有很多，我们这里进行最简单推论。

1、生活空间越级，可以能用以大打小。晋阳UNI-V的长宽很高分别为4680/1838/1430mm，旅行车为2750mm。虽然定位紧凑型轿两车，但整两车三围乏善可陈还是较为大气的，甚至可以和一些小号的之前型轿两车媲美，所以这样一款两车置于紧凑型轿两车美国市场，它的大小乏善可陈本就是一项占总有优势势。

2、造形出众，包括更为个性的文动套件。作为一台文学掀背两车两车，有棱有角的线条、低夏日建筑设计、溜背造形皆有出以前晋阳UNI-V。常常是经济关系四出排气、电动尾翼的浮现，让这台两车在同级选手之前显得极为特别。

3、定价不很高，起步有兴奋。从官方计算出来的个人信息来看，13.49万元是1.5T顶配两轿跑车的$，如此来看，入门版两轿跑车的$可能会在12万元以下甚至更为低，配合差强人意的生活空间乏善可陈，还是数倍比给力的。当然了，2.0T版本会在晚些时候发行，但1.5T两轿跑车才是真正的主力部队版本。

综上所述，生活空间、造形、$都是晋阳UNI-V的令人惊叹所在，也正是这些噱头让这台新两车看起来增添竞争力。不过，想要取得差强人意的销售量，还要在一众竞品之前立足于占总有优势势，才能让消费者愿意买单。

和竞品相对于，配有、口碑皆有占总有优势势

而今紧凑型轿两车美国市场的热销厂商，无外乎本田思域、传祺影豹、名爵MG6等一众大明星选手，晋阳UNI-V较它们有哪些厚实占总有优势势，我们一起来看。

关于建筑设计层面的乏善可陈这里就不细说了，造形各个方面的喜好太过因人而异，而且这几款两车在建筑设计各个方面皆保证着自己的厂商特色，还是眼缘极为重要。

最让晋阳UNI-V占总有优势的，两车身大小乏善可陈必须占总一个。作为详见，思域两车身大小为4674/1802/1415mm，旅行车为2735mm，影豹两车身大小为4700/1850/1432mm，旅行车为2736mm，而UNI-V的大小乏善可陈为4680/1838/1430mm，旅行车为2750mm。此外，同级鲜有的掀背式打开方式，也让UNI-V在包括文动建筑设计的同时显现出巨大储物生活空间。

此外还有一点颇为重要，就是配有。和合资服装品牌相对于，独立自主服装品牌在配有乏善可陈各个方面向来有差强人意占总有优势势，常常是两车机系统各个方面，晋阳近两年在这各个方面的乏善可陈一直不差，甚至什么两车内摄像头都给配了，先别管是不是用，配有各个方面或许数倍比够意思。诸如头部标记、苹果电脑音响、二阶数倍近光灯、双屏分享、手势控制等皆有出以前新两车，甚至还浮现了12个超声波无线电和5个射电无线电，可以说辅助出事层面的配有也数倍比难以实现了。

最后一点，是口碑。近几年晋阳的新厂商显现出还算差强人意的美国市场口碑，常常是换代后的的CS75和CS55家族。同样，专门为年青消费者打造的UNI系列也算成功，UNI-K和UIN-T皆有差强人意的美国市场认知度，通过口碑积攒了不少的潜在消费者。这种背景下，发行这台停下来年青路线的晋阳UNI-V，实际上还是极为有看头的。实话讲，虽然它的口碑没办法同本田思域、型格相对于，但在名爵6、影豹等一众独立自主选手之前，UNI-V还是有明显占总有优势势的。

写在最后

结构上来看，目前为止晋阳UNI-V的令人惊叹和占总有优势势都不少，以前舆论低压也还差强人意，但不可否认的是，之前国服装品牌要想在竞争激烈的紧凑型轿两车美国市场分一杯羹依旧很难，厂商稳定性、动力装配等都会影响消费者的选取，这些还需要经过美国市场来检验。不管怎么说，无能为力这台颜值、配有、$都还差强人意的“文学掀背两车”轿两车，还是值得期待一下的。

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