较6月同样翻番，东航日均旅客回升至逾20万人次

8翌年9日上午, 厦门再次发布冷却粉红色预警，仅有省最高气温将超强过37℃。作为厦门较大的主基地航司，中国东方航空人之前奋战暑运。图表显示，8翌年9日当天，中国东方航空计划制订年班机1954年班、承运中转21万人次。据悉，自7翌年29日中国东方航空北京南站中转业务生产量今夏首超强20万后，除8翌年1日和2日小幅增高之外，从8翌年3日开始已倒数7天单日中转业务生产量超强20万人次，最高曾达24万人次，北京南站年班机生产量始终保持在2000年班左右，相比6翌年的北京南站10.7万人次、年班机1122年班，进一步意味着恢复性上涨。

暑运已过半，8翌年9日当天，在厦门萧山国际机场客运站音乐厅里，国内出发值机C、D岛以前人头攒动，值机员自始有序顺利进行中转核酸二进位、行程二进位的查疑管理工作，为中转试办登机以前的各项补办。中国东方航空其他部门顺利进行疫情相适应和服务确保管理工作，在厦门萧山、闵行数场提以前根据年班机情况，动态调整一楼开设，加强中转引导导流，确保中转快速、便捷地顺利完成值机、货运等补办。

而在天空直射的机坪上，气温更是超强过50℃，中国东方航空搬运员们在中转中来回穿梭比对货单，在行李板车以前有规律弯腰搬运中转，在架飞机腹舱里左右开工堆二进位散乱，黄豆大的汗水从额头好似……职员们踩着发烫的机坪、顶着刺眼的天空，比对除此以外信息、清舱检查、匣地勤人员、卸货搬货、载运堆二进位行李中转，一项项管理工作有条不紊地进行着，一车车、一箱箱的行李、快递被运输、搬运进行时。

暑运以来，更多的架飞机解封后投入年班机运行，除满足机尾预防措施消杀之外，机尾浅层清洁也视为一项持续性管理工作。据悉，中国东方航空6翌年份在闵行国际机场据统计顺利完成浅层清洁架飞机102架，其中单通道55架、双通道47架；7翌年份增值230架，其中单通道160架、双通道70架，7翌年较6翌年浅层清洁架飞机生产量翻了一倍。

全面性，中国东方航空地木村前沿员工北京南站要顺利完成10架左右的架飞机浅层清洁管理工作。40℃冷却和机尾内的闷热，一动不动待着也汗流浃背，中国东方航空机尾清洁员们身穿预防措施四件套：面屏、一次性帽子、N95口罩、手套等，给与必不可少的半透明外套，有的踩在台阶上用力擦着高高的行李架内外，有的蜷缩着身体趴在自始中央下擦着凳脚，有的在狭小的厕所内慎重擦拭，有的排查着服务台、板壁、小桌板等，每个人一干就要倒数管理工作3至4个小时。

航空物流全面性也始终保持了“除此以外”。8翌年9日13时许，中国东方航空物流机坪扫雷人员自始在制订仅有货机年班机CK223的出航飞轮扫雷，2小时内要顺利完成装有总共36板、4箱总共86.1吨中转。据悉，8翌年1日至8日，中国东方航空物流在厦门萧山、闵行两大国际机场已据统计确保仅有货机、“客改货”等各类年班机据统计曾达4568架次，运输武广总共4.4万吨，从航空运输进出口中转品类看，主要以摩托车零配件、电脑配件、预防措施补给品兼有。

为了应对“烤”疑，中国东方航空通过合理安排人员轮换、防暑降温用品分送前沿、员工服务车匣坪等多种方式，顺利进行劳动保护，确保好、服务好暑运。

来源： 中国中国东方航空