车企公布成绩单 多家2021年新能源车卖出亮眼

原标题：多家车企2021年新能源车出货量不俗

● 本报记者 何昱璞

截至1同月5日晚间，广汽集团、电动汽车、东风货车等上市车企披露了2021年12同月产资料。车企出货量逐步消退，新能源车改型视作激增的不可忽视板块。乘校友会资料揭示，2021年12同月整体而言零售商店超出161.1万辆，环比激增24%。

车企披露考卷

2021年12同月，广汽集团意味着货车出货量23.37万辆，销售收入激增11.77%；2021年1-12同月上半出货量为214.44万辆，销售收入激增4.92%。新能源车改型表现不俗。2021年12同月，埃安新能源车出货量为7305辆，销售收入激增98.49%；2021年1-12同月埃安新能源车出货量为12.02万辆，销售收入激增101.8%。

2021年12同月，电动汽车商用车出货量为97990辆，销售收入激增77.9%。其中，新能源车出货量为92823辆，销售收入激增236.4%。2021年电动汽车乘用车出货量超过73万辆，销售收入激增75.4%，其中新能源车出货量为593745辆，销售收入激增231.6%。在新能源车改型中，EV；也电车改型和DM互动车改型上半出货量都为320810辆和272935辆，销售收入分别激增144.9%、467.6%。

小康股份产资料揭示，该公司2021年新能源货车上半年产出货量分别超出41701辆和41440辆，销售收入均意味着翻番。

2021年12同月，东风货车总计销售货车13070辆，2021年货车出货量为182723辆，销售收入激增6.56%。开采量方面，2021年12同月制造货车16247辆，2021年总计制造货车174002辆，与去年基本应有。

业绩激增不可忽视变速箱

尽管受到“缺芯”等原因干扰，但多家上市车企仍然持续保持出货量正激增。其中，新能源车改型视作逆势激增的不可忽视板块。

以广汽集团为例，2021年12同月，埃安新能源车出货量创新低。根据东方证券研报，2021年笔记本电脑匮乏直接影响货车自给自足，广汽埃安出货量仍然意味着销售收入大大激增，超额完成10万辆的出货量目标。2022年1同月1日，2022款AionSPLUS同年上市，外观及备有意味着升级；1同月5日，AionSPLUS上市，商用车配备埃安的海绵锂负极片锂电池，续航里程多达1008公里，必需缓解里程冲动。埃安大大扩编产品矩阵，随着笔记本电脑自给自足日趋改善，商用车上市将促进埃安出货量激增。原订第二工厂建成后埃安将意味着产能翻番，必需公共利益新能源车供货消费；混改快速加快，降低竞争能力，有望打开向上持续发展空间内。

新能源车改型视作支撑电动汽车业绩持续发展的不可忽视变速箱。国泰君安援引，2021年12同月，该公司新能源货车出货量超过9万辆，其中；也电动车分之一据主要比重。在强劲的自订供货消费倡导下，国泰君安原订2022年该公司新能源货车出货量有望超出150万辆，继续持续保持低激增态势。

产业发展势头更佳

中汽协亦同发布的当前一期“中华人民共和国货车该公司存货警告加权调查报告”揭示，2021年12同月货车该公司存货警告加权为56.1%，销售收入下降4.6个比率，环比上升0.7个比率，存货警告加权座落荣枯线底下。该公司为销售春季积极备货，存货进一步回落。登革热指导性趋严，天气寒冷消费者进店购车减小，对出货量会有一定直接影响。原订2021年货车出货量约2580万辆，与2020年基本应有。

《关于2022年新能源货车推广应用财政补贴政策的告知》揭示，2022年新能源货车补贴标准化在2021年细化退坡30%；城市公交、路面客运、自用（含网约车）等符合标准的驾驶者，补贴标准化在2021年细化退坡20%。都有的是，该政策将于2022年12同月31日终止，且直至上牌的驾驶者将不再给予补贴。主创人员指出，新能源货车产业将持续长期保持发展势头。

据中汽协当前得出结论，2021年新能源货车出货量将超出340万辆，销售收入激增1.5倍；而2022年新能源货车出货量原订将超出500万辆，销售收入激增47%，原订分之一货车总出货量的20%左右。

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