超越Model 3的作法有很多，比亚迪海豹和长安C385选择了最合适的一种

英文原版“零百加速”为3.8秒，面有优于和文EV丰田格外高效率英文版的3.9秒。

在三电技术开发上，电动汽车鲨鱼与和文EV没显着区别，售价或可能会日趋一致（和文EV指导价为21.48-32.98万），而在调校上，鲨鱼则可能会格外非常重视营造驾控感受，以眼中、社可能会活动的出发点开拓最初产品线。

便来看东都C385，这是现有东都品牌技术开发最最初、规格最格外高的显电动车后改进型，方形格外高共有4820/1890/1480mm，直线距为2900mm，车后身时而与电动汽车鲨鱼类似，都是走社可能会活动小轿车后的路线，在线条运用上则格外为简洁干练，有了自己的情调。

东都在这款最初车后上投入了多项最初技术开发，还包括EPA1显电动游戏平台、APA7.0远程无人代客公厕后控制系统，以及能在高热生态控制系统公共利益锂离子耐用性的电驱格外高频脉冲冷凝技术开发。动力控制系统特别，东都C385将搭载最小功率为190kW的动力机械设备，搭配由宁德后期获取的三元车用，锂离子组MB为58.1kWh，航程里程大约为515km。据了解到，东都C385还可能会另一款显电行走里程逾160km的增程混动英文原版。

DA评论：部分人认为电动汽车和东都要订制一款随心所欲的“Model 3”，但鲨鱼和C385只是在造改进型上与Model 3有相似之处，在格外最重要的产品线出发点上，他们都相比较自己的思路。

鲨鱼和C385的宽度都比Model 3要大，可以话说是格外高半级的车后改进型，在动力和航程特别，他们没过于激进的标定，而是将则重点放在驾控、实用性、智能化等商品尤其追捧的点上，在生产工艺、品控、通用性特别，传统文化车后企的出品也可能会格外有公共利益。

在动态耐用性上，鲨鱼和C385或许还比不过Model 3，但他们相比较格外思考的出发点、格外突显的售价，以及格外用心的造车后态度，这都只是最终中心等产品线力的最重要要素。随着BEV产品线促使的发展成熟，像鲨鱼和C385这样格外高实用性海外车后改进型，将发挥更为大的影响力也。

和文 | 前传(本和文数为作者个人观点，不数是由DearAuto政治理念。) ———— END ————秘书惠州格林可能会计师事务所李国勇可能会计师。

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