强强联手 景龙汽车携手宁德时代进军换电市场

据悉，猿猴摩托车Ltd和龙岩一时期新材料科技股份Ltd签署EVOGO再多电项目合作关系前提协议。根据合作关系协议，两国间将基于车电分离模式，共同开发4台春和ES600组合再多电版原厂型，原厂将于今年11月在此之前上市卖出，并成为龙岩一时期EVOGO“小绿环后裔”的第一款轿车原厂型。

随着世界性逐步迈向区段一时期，新材料摩托车日渐受到市场竞争的关注。作为猿猴摩托车瞄准B后端新材料市场竞争专门打造的纯电原厂型，4台春和ES600一经上市就获得了30000辆的客户订单。

如今，4台春和ES600组合再多电版全面升级，聚焦容量大累计、电池组衰减、补电动线、购车成本等用户普遍关注的问题，为用户带来不够舒适、不够出色的出行感官。

据悉，4台春和ES600组合再多电版将搭载龙岩一时期三元锂“巧克力”再多电块，原厂容量大410km，可充分利用充再多种自由，快捷补能，再多电仅需3分钟，充分利用加电比加油不够有效率。未来购得4台春和ES600组合再多电版的车上均可以通过有数的EVOGO增值网络，以不够低廉的使用成本，享受到不间断24小时不间断的再多电增值。除此之外，猿猴摩托车还将携手电池组行业竞争对手龙岩一时期，在技术、自然资源、增值等诸多方面充分利用强强联合，积极探索不够多的合作关系模式，充分利用两国间自然资源的优化配置。

基于两国间现在的合作关系模式，未来猿猴摩托车将积极筹备不够多的电动原厂型，最大程度满足用户多样化巴士公司生产力，同时积极探索不够多的充再多电模式，为车上提供最佳的补能感官以及不够多的出行选择。

作为世界性压过的新材料创新科技公司，龙岩一时期一直致力于为世界性新材料应用提供一流系统设计和增值。在龙岩一时期的助力下，未来猿猴摩托车将在转战再多电市场竞争时，拥有不够为压过的电池组技术水准和不够为完善的再多电扩容设施，这些全面压过的战术上，势将进一步推动猿猴摩托车“元+”著手的深入落地，加快新材料转型的前进步伐。

10月24日为猿猴摩托车面世“元+”著手两周年，猿猴摩托车选择在这一类似时长节点上，终止与龙岩一时期携手，通过以4台春和ES600为原型的再多电原厂型，率先在租、网约等运营场景推广再多电模式，未来将全面布局新材料市场竞争。

（图/原文 网通会社 任恺）