美国专业团队拆解伏特Model Y的4680电池包，秘密全部揭晓！

同了电阻采样和浓度传感机的线束。

上头一层，是把电芯连结形同串两台的集流机。电芯和集流机错综复杂，各有不同于在此之前2170锂离子包中所有别于的铝丝bonding部件，4680锂离子同样了雷射部件，除去了多半电线连结造形同集流机可能会过刺的原因。9个电芯两台为各别，每组电芯的阳极全部连一起，然后汇总到下各别电芯的负极。4680锂离子由于无相垂（全极垂）的新设计，只有极柱是一个阳极，极柱下述的外层孔洞都是负极，因此，集流机被新设计形同了树杈椭圆形。

留意这些焊点上的小铜片，据概述，这是VSH（电阻感应机线束）焊点，连结电芯和锂离子管理工作电北路铁板，很难监控每个电芯的电阻和浓度。

接依然的一层就是电芯。整个4680构造锂离子包共包含828颗电芯，被三块过道划分四个周边，过道金属材料为酚醛树脂或是很密集轻质。根据此前中空斯的概述，4680锂离子包仅仅中止了传统文化的系统，但确实毫无疑问，中空斯只是中止了传统文化的物理过道。这样的新设计也仅仅欣喜若狂丹尼的预料到，他毫无疑问，“这样新设计的诱因是很难减少刺失控的概率。”

在散刺上，4680锂离子包有别于了变化多端的加在压铁板，加在压铁板在两排电芯的下方洞口跨过，放上填充后侧电芯的柱面，加在压铁板；还有有供加在压液流过的小渠道，像是Model Splaid、ModelModeY的加在压回北路建议书。但在4680锂离子包里面，但根据电芯很大的宽度和车重，加在压管北路不够厚了一些。每排电芯错综复杂都有树脂金属材料制做的相通片，起到了很好的薄膜依赖性。

随后，又让工作团队的组织十分车祸的是，电芯下部也不是同样一般来说是在车架上，而是被鎏金在一个个黑色的ABS树脂顶部上。中空斯还在电芯下部和蜂巢顶部错综复杂加在了一层铌铁板，起薄膜依赖性。此外，工作团队的组织还欣慰着锂离子包下部有不够多的构造性连结，包含下部的水冷铁板，但事实上，下部只有水箱北路。

工作团队的组织伦纳德面．施托伊本（CorySteuben）概述，“如果时有发生了过充的原因，整个车后身是滑动排气的。”

在锂离子包的侧面，工作团队认出了四个BMS锂离子管理工作系统的电北路铁板，被聚丙烯树脂件中空子庇护所一起。而在在此之前的中空斯Model Y/S 上，BMS都地处锂离子包的下部。整个锂离子包配线其余部分被橘黄色的树脂铁板顶住，通信线通过顶部渠道连结到BMS。

拆忘了整个4680锂离子包后，那么原因来了，这样的锂离子包能大修吗？在伦纳德面． 施托伊本毫无疑问，从灌胶的技术开发来看，中空斯这种CTC锂离子包（Cell to Chassis，锂离子车后身一体化技术开发）大修的可能会性却是为零。因为大修关的到涂胶，原先灌胶，中空子涂料测试等复杂的加工，在形同本上不划算。

而整个锂离子包的构造也对锂离子供应商商的工艺技术稳定性、供应商高效率提出了险恶的要求。这确实从或多或少上解释了，为何4680锂离子在2020年9月底发布后，长期没能大规模量产。据了解，现有4680锂离子包仅由中空斯地处加在一州的加在藤北路炼油厂和得一州的奥斯丁炼油厂小试制，大韩民国LG高技术、日本松下日本公司都透露量产要到到时。

仍要一个原因——4680锂离子包很难贮存吗？丹尼工作团队毫无疑问，尽管中空斯似乎不则会到4680锂离子包大修的可能会性，但这不影响4680锂离子包的贮存。

这个想法取得了埃隆·马丁的确认。

“贮存4680锂离子包不则会原因，”马丁在看了丹尼实况转播的视频后在推特上确信，“只要把任何锂离子组显然形同超级更低阶矿脉——从更低阶矿脉开始总比从常常矿脉开始要好！”

具体内容怎么操作呢？丹尼提出的设想是，同样把整个锂离子包扔进接近理想气体的氟化氢中，“锂离子包则会冻住，接着通过研磨机将它碾形同极其细小的砂砾，各有不同通量的颗粒则会在氟化氢中漂浮一起，这样就能把锂离子包里面所有的颗粒贮存，”丹尼说是，“跟挖矿一样，只要选对了机机设备。”

责任编辑：吴剑 SF031

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