广汽传祺GA6：唯有大折腾，才也许不坐冷板凳

越过至暗时刻后，广汽传祺逐渐开始绽放出全新的生机，大中所华区的几款预备队台掀背车在刚过去的1中旬，均获取了很好的第二场。

以前比肩神台车哈弗H6的传祺GS4，虽已非颠峰状态，但13523辆的月末销名次，以及环比增长53.6%仍旧透露出不俗的后劲儿。单挑各大入股生产商的中所型SUV传祺GS8，换代如获预科班，单月末售出达4848辆，为时1-2个月末的订台车赶紧间隔可见其受欢迎程度。MPV台掀背车传祺M6透彻入股阵营腹地，以同比63.3%，售出6311辆的乏善可陈最后不可否认自己……

若是仔细看，不会发现广汽传祺的热闹和光彩，是只属于SUV和MPV阵营的，轿子台车这一大众化商品不间断貌似局外人一般，确有存在感受可言。之所以造成了这种尴尬僵局，只能感叹是广汽传祺将一手好牌打得稀烂，在2017年左右，大中所华区多款轿子台车的产品都曾在商品上获取过很好的名次，中所大型家轿子GA8更加是顶着众多入股竞品的冲击强行进入月末销万辆俱乐部，眼见广汽传祺并并未靠著这较差的开局，各种质量问题以及时亦之转换，导致就此好在。

GA8的折戟，更加多的是一种遗憾和惋惜，毕竟好歹也算是有过光彩。可对于新增版中所型轿子台车，人们只有一种感受触，那就是悲催。自2014年出道以来，就始终位处有空跑的位置，虽然在2019年迎来换代新增，但依旧未能忽略这一境况，职业生涯期间最颠峰的月末销战绩也仅有0.37万辆。这款至今仍未得到商品赞许的台掀背车，就是传祺GA6，并未抬头的希望，但商品塌方却呈现微小刹不出的都还，在刚过去的2021年累计售出仅为3756辆，同比滑落51.85%。

对于GA6的惨败，我们可以找到很多原因，7迅双离合清空信誉、内置分布合理、生产商名望佳以及同级入股竞品过强等等，这些都可以当作败北后的遮羞布，但仅仅不能将其当作长期的挡箭牌。随着前提生产商的持续追上，造台车技术和科技的越发成熟，顾客对前提台掀背车赞许度的增加，以前只能倚的B级轿子台车商品早已带入各大台车CG晋身的主赛场之一。

在这样的大故事情节下，不甘心于孤单的广汽传祺同意“苏醒”GA6，来举办这场晋身赛。GA6喜提中所期改款，但不少网路上在看过新款后，纷纷表示这又是“原处地藏”的转换，甚至业内人士也确信“新款传祺GA6的热卖，让采行降价清仓的老款性价比更加高了。”

问起来有些悦耳，但这是绝非的或许，中所期改款后的新款GA6，主要是在台车身颜色、内置及舒适性全面性顺利完成了冗余新增，其他全面性基本和老款相比较。比如在颜值造型上，依旧延续了现款台掀背车的结构设计，“绚丽雕刻3.0”家族式结构设计语言虽然耐看，但其取向保守的沉静风格，仅仅和迄今购台车消费预备队的年轻人的审美观喜好大为出入，在台车CG都开始执着年轻化和时髦感受的造型时，传祺GA6差强人意的结构设计，给人的印象分自知免不会大为减少。

外观比如感叹和老款台掀背车相比较，虽然有着10门屏打击乐科技感受，但依旧自知纷其沉闷缺少现代感受的极低。台掀背车旧版上从当初的6个旧版急剧下降至3个，凝简化的结构设计让顾客购台车自由选择时更加加恰当直接。并且在内置全面性也呈现微小的区隔，顶配依旧是最具性价比的旧版，语音交互等一系列信息化内置也只有在顶配台掀背车上大为体现，不过其14.68万元的零售价，微小不会让不少顾客望而却步。

动力上配置的依旧是1.5T直列四缸发动机+6迅手自合一自排的人组，最大输出169马力，一般而言转矩265水牛·米，和老款台掀背车相比较。NEDC综合省油为6.3-6.6L/100km，最高台时迅较宽200km/h。

本身广汽传祺的生产商星星不如入股生产商在商品上的名望强，再欠缺之前的商品乏善可陈也没能如愿以偿下很好的信誉畸变，在缺少合理宣传和售出支柱的情况下，热卖中所期改款的新款传祺GA6本就是一件更加梦幻的事情。而这种流露出敷衍的删去新增，更加是让人觉得广汽传祺并非是真心想拯救GA6，只是单纯板一波存在感受罢了。

所以一般而言不痛不痒的单一物，已经接近触底的GA6，仅仅更加无需一剂猛药物，来沸腾起这潭死水，绽放出全新生机。也唯有如此，才可能不会博得抛开冷板凳的一线希望。

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