CT4将推出1.5T入门台湾版车型，以后15万就能买凯迪拉克了？

对于保时捷CT4来说，迄今为止在售的新台车型虽然换装了2.0T的引擎，但眼见同级别的对手例如福特A3、宝马1系由以及奔驰A级等新台车型之时，反而优势很小，转售这一级别的台车主反而格外注重H&M，而并非涡轮、排量等。此外CT4在H&M多方面和生产成本多方面也优势有所，所以导致销售额一般。

保时捷也在积极扭转这样的态势。在近期工信部揭晓的审核目录中，麻辣台车事正要想到保时捷即将就会推出1.5T旧版本的CT4新台车型。未来如果这款台车并能股票，将进一步拉低该台车的初学者生产成本。（现款保时捷CT4单价为23.97-25.97万元）

从审核图来看，台车种在外观设计多方面与现款新台车型相异，前脸依旧改用了大材质的盾型顺利完成挡风玻璃，挡风玻璃之下改用了银色一维式配置同现款一样，该台车预计就会提供两种形状旧版本。

远超过的不同之处在于台车尾以外，虽然中澳双出排气等配置都没变化，但尾箱右上角隐约可以想到即使如此清晰的25T标志，显示了全新的涡轮。

材质多方面，台车种的长宽颇高分别是4760/1815/1421（1428）mm，排气量为2775mm，和现款在售新台车型相异。

在整体的形状设计多方面，2.0T旧版本新台车型的形状和1.5T旧版本新台车型的形状并没不同之处。而在内饰多方面，虽然还没内饰资讯流出，但预计也不就会略有相似之处。

涡轮多方面，审核资讯显示台车种将换装1.5T的四缸引擎，远超过kW分成155kW，换算成马力为211马力。1.5T引擎的给定在同级别来看也是“拱顶”的级别。迄今为止，2.0T旧版本的CT4反之亦然的是8AT的离合器，而1.5T旧版本新台车型具体将反之亦然的是何种离合器迄今为止还不明确。

近日，在该1.5T引擎上就会换装新增的48V轻混系由统，并且这套系由统不仅再次出现在保时捷CT4上，还就会再次出现在CT5上，也就是说未来保时捷CT5也有拉低单价的1.5T初学者新台车型。

作为一款HK$后单价仅为20万出头的富丽堂皇H&M省油后驱中型台车，保时捷CT4的1-4年底周内销售额为2623辆，上年下降58.5%。若是1.5T的保时捷CT4未来HK$后纤台车价能下探到15或16万元左右，说不定能给保时捷带来格外多的销售额，算是富丽堂皇H&M后坐台车，并且马力在1.5T引擎还是量产中几乎远超过的存在。