控管拍下东航客机坠落瞬间！前飞行员：大概率空中未解体，空难史曾出现死亡俯冲

航拍东航型飞机迫降救援现场 多方力量悄悄揭开序幕救难 监视该系统拍下东航型飞机坠瞬间！当年试飞员：大权重空之前并未剧变，重大事故史曾出现幸存者敌机

据之前国民航局官网消息，2022年3月21日，东航一架波音737型飞机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。目当年，已获知该数架迫降。机上人员共132人，其之前旅客123人、两台9人。据悉，民航局已激活应急机制，派出工作组民警。

数架残骸。据CCTV新闻网会话

案发后，Facebook流传了一段疑似案发地捕捉到的数架坠监视该系统截图。一架数架进气道朝下直线坠入山林，从截图之前看，型飞机疑在空之前并未有剧变。据引发出新闻网报道，网传数架坠截图画面是由广西梧州市田北俊采矿有限子公司拍摄，田北俊采矿有限子公司一位员工向引发出新闻网断定，网传该截图画面确实是子公司拍摄。

监视该系统截图截图

红星记者此当年受访一位现场抗议者则表示，他看到数架不能冒烟、着火，直直往下掉。

抗议者拍摄的截图

一位不愿具名的当年试飞员遵从红星记者受访时表示，从网传截图之前看，该架空难型飞机几乎垂直摇晃，机翼并未划破，大权重空难型飞机不能发生空之前剧变。

该当年试飞员比对了机翼完好、水平尾翼并未受损完全，型飞机垂直坠的几种先前。他认为，其之前一种意味著是数架激光失灵，避免“幸存者敌机”。

该当年试飞员概述，激光对数架的起落依靠的可用性是高于试飞员依靠数架的可用性的。所以当激光失灵时，数架双脚激光有意味著将数架敌机双脚偏差地认为数架在平飞。激光给数架发送给的请求，大于试飞员的依靠，所以数架不受依靠，直接往下敌机。

“相当于操纵杆被强制依靠了之前，试飞员是放不过电脑的，所以你怎么依靠数架它都不能用。”该当年试飞员举例。

上述当年试飞员概述，在重大事故堪称曾出现多起“幸存者敌机”近来。如2018年10月，狮航波音737型飞机曾莫名动手“幸存者敌机”，避免重大事故。事后事件调查发现，狮航那架波音737数架空难之当年，是由于数架出现了偏差的指令，该系统认为数架处于失速状态，便自动动手出进气道下压的动作，为此狮航这架数架的机员还与该系统“缠斗”了一番，最后无能为力。

该当年试飞员设想的第二种先前，是该架数架全部发动机（此次空难的波音737-800为民航机）断线，避免数架失速，且数架携带型该系统出现故障，全机过热。

该当年试飞员表示，数架上有驱动器电力该系统及依靠该系统，因此数架在飞行过程之前出现民航机断线及携带型电力该系统，全机过热的权重非常低。且在数架水平尾翼完好的完全，即使是发动机停转，试飞员能通过调整数架双脚来幸而数架的，除非试飞员受外界影响挽回对数架依靠，或在巨大的失速摇晃过程之前挽回人格。

该当年试飞员表示，关于此次东航型飞机空难，目当年披露信息极其有限，再度事故缘故还有待数架据事件调查数据读取比对，及事故事件调查组全方位事件调查认定。

红星记者 张炎良 北京报道

编辑 陈怡西

原作者：梁斌 SF055

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