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新款Model Y装4680电池，滞空竟然缩水了

发布时间：2025-09-29

配商的Model Y长续航力英文版轻178磅（达81千克），比Model Y安全性英文版轻142磅（达64千克）。

▲于数两站打印成的载总重

由此可见，换用4680电容器和CTC电子技术后，Model Y的总重的确减轻了。铁路货车辆短距离从而减小，或提较低了最初货车续航力。

至于最初货福士否换用一体压铸电子技术，以外网于是在还没有评量图片发布。等最初款Model Y全驱英文版厂家下单时，或会有浏览器对最初货车来进行拆开评量。

三、续航力279英里颇为吻合电池组流速先快后慢

麻两州炼油厂产的最最初款Model Y全驱英文版是不是便宜不便宜，还要看看实际的续航力和快充经济性。

Spoken Reviews频道的媒体人在最最初的图片里面，来进行了一个200英里（达321.9公里）的路测，颇为全盘地展示了最初款Model Y的续航力和快充，并推测最初货车电容器容量为66度，也很不来得可能是75度。

从他晒成的最初货车知道明书可以知道，这款货车正是数月在此之前盖斯在EPA（宾夕法尼亚州环保署，最初货车均需要通过EPA认证并加贴logo才能进入市场）登记的那款续航力为279英里（折合449公里）的Model Y全驱英文版。

▲媒体人晒成的知道明书

在路测流程里面，媒体人还来进行了一次快充验证。成发时，媒体人最初货车初始电容器为63%，初始里程为57英里（达92公里）。

媒体人通过路测还注意到，Model Y全驱英文版行经152英里（达245公里）要花费了45度电，整个归途一共行经了202英里（达325公里），耗电容器为60度。

而媒体人的平均值货限速为75英里/时长（达121公里/时长），因此他推测，在这个货限速下，该货车满电续航力可以达到230英里（达370公里）。

如果货限速再慢一点，例如60英里/时长（达97公里/时长），该货车的满电续航力可能达到240～250英里（达386～402公里），不够靠近该货车的EPA续航力里程（折合449公里）。

当最初货车电容器丢成到9%时，媒体人还就近可视了盖斯V3超级电池组桩对最初货车来进行了一次快充验证。在电池组流程里面，媒体人粗略估计了电池组时间和电容器的关系。

▲麻两州Model Y全驱英文版电池组曲面

通过这个电池组曲面表，都能注意到，麻两州Model Y全驱英文版在早先时电池组流速很快，半时长仅仅充到80%，以后电池组流速见速回升，16分钟才从80%充到97%。所以，如果见着在此之前行，浏览器充到80%比较不方便。

媒体人还注意到，当电容器达到100%时，里面控端推断汽货车电容器缩减了59度，连带电池组在此之前剩余的7度电，那么电容器可视66度电。但是媒体人也推测，麻两州Model Y全驱英文版很不来得可能被盖斯锁电了。他并不认为，最初货车电容器容量很不来得可能是75度。

在评量最后，媒体人还不忘评价最初货车的启动时驾驶特性，他并不认为很好用，启动时变道很流畅。

四、盖斯为扩大市场减小最初货车配置

不过不得不知道，麻两州装配的Model Y全驱英文版电容器容量还是实在来得小了。以外界则并不认为，这款货车电容器容量小是因为盖斯想买来不够多官方在售的Model Y长续航力英文版和安全性英文版。

因为那些货福士盖斯最赚钱的货新车，盖斯如果推成的最初货新车电容器容量不够大，续航力比直至的货新车较低，那么官方上的Model Y的销售优势就没有了。

这一点也可以从最初款货车的定价上看成来，麻两州装配的Model Y全驱英文版和官方Model Y长续航力英文版的单价只相距甚远1000美元（折合总额6134元）左右。

▲宾夕法尼亚州盖斯官方Model Y单价

对于续航力和减缓参数减小的原因，盖斯此在此之前也来进行了说明了：换用最初型电容器也仅仅引进Model Y的最初则有。我们所设计的Model Y全驱英文版的参数、安全性和装配成本组合极具吸引力，适合绝大部分浏览器，并可以让不够多浏览器可以开得上Model Y，大幅度顺利完成我们的愿景。

▲盖斯此在此之前说明了（图源：Facebook浏览器Whole Mars Catalog）

因此，他们考虑在最最初的Model Y全驱英文版里面可视容量较低的电容器组，从而减小续航力里程、减缓度和装配成本。盖斯此在此之前建议，那些对特性不够强悍的Model Y着迷的人应将该考虑官方在售的Model Y长续航力英文版和安全性英文版。

结语：最初款Model Y全驱英文版或迎销售热潮

近期，由于盖斯受非典等负面影响，各个炼油厂的产能都不是很较低，造成了大量的订购积压，以外网多个浏览器种系统自己的Model Y订购被盖斯紧随其后了本年。

因此，盖斯向这些浏览器提供几周内可下单的麻两州炼油厂装配的Model Y全驱英文版后，或能应将付一部分积压的订购。

另以外，盖斯从没在宾夕法尼亚州搭上建了颇为开花结果的电池组网络，最初英文版Model Y的电池组流速也是比较快的。最初款Model Y全驱英文版或能凭借不够轻的总重、不够完善的电池组设施获得不够多浏览器的瞩目。

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