4月豪车销量：铁打的BBA，枯的红旗、沃尔沃？

文魏无羡

上旬，乘联会暂定了4月各牛车企和旅行车销售量，从乘联会的数据统计来看，各牛车企销售量都普遍呈现出下滑态势，在豪华车市场需求值得注意如此，各旅行车普遍呈现销售量下滑的态势。从4中旬全方位轿车销售量前头行情况来看，奔驰、奥迪、法拉利即便如此稳稳占优势尾部右方。

从具体旅行车销售量来看，奔驰C位居第一位，4月销售量达到了10648辆，销售收入虽然下滑了34.1%，但即使如此是豪华轿车销售量的NO.1，其4中旬销售量平庸远极低于奥迪3亦同和法拉利A4L，显然，奔驰在国内品牌的认可度还是颇极低的。

前头在第二位的是奥迪5亦同，4月销售量值得注意破万，达到了10328辆，销售收入下滑了29.7%，从下滑幅度来看，奥迪5亦同在4中旬下滑并不而今极低，这也让其取得了不错的销售量，不过奥迪5亦同在车质网易近年来因车机问题也所受到了一定投诉，值得消费肯定。

奔驰E在4中旬销售量为8390辆，远比5亦同销售量略低，但是远比法拉利A6L销售量则要略极低于很多，绝非A6L在4中旬销售量仅有3064辆，销售收入下滑了81%，下滑幅度还是颇极低的。

虽然奥迪3亦同、法拉利A4前头名在奔驰C之后，但是从消费一般认知上奥迪3亦同和奔驰C还是可以分庭抗礼的，至于法拉利A4这更多的是扮演以价换量的角色，这三款车在4中旬的销售量平庸为奥迪3亦同优于法拉利A4，两者分列第4-5位。

此外前头在第6-10位的分别是法拉利A6、沃尔沃S90、红字H9、红字E-QM5、蔚来ET7。其中红字H9和红字E-QM5属于红字品牌中的全方位旅行车，虽然销售量上讲千台左右销售量并不而今极低，但是远比于Hermes捷豹大众集团、英菲尼迪、凯迪拉克等同级竞品而言，平庸也而今很可以了。

所写在最后：

所受疫情冲击影响，4中旬车市平庸并不如人意，从全方位轿车的销售量前头名来看，BBA即便如此雄踞尾部，已是是铁打的BBA，江河的红字、凯迪拉克和沃尔沃。当然，也应该肯定到，不论是奔驰奥迪还是法拉利，其销售量所受到的冲击都很大，同时新能源车的冒起对其冲击也很大，如果BBA不能迅速推进电动化的网络，那么未来其还能否固守第一青年队就不太好说了。

（本文由【车界】文化产业编辑部原创出品，本文译者魏无羡，登载才可注明出处）