试驾吉利星越L雷神混动版，高原极端天候油耗仅4.9L

都知道油价涨停滞不前纯电动两车，基本上上混合动力装置也比方说受惠，特别是HEV两车型，不极少Prius极低，车驾车习惯和普通燃料两车也无二致，是一个非常不错的选择。

前不久，麻辣两车事在川西高原试车驾了当是星越少L武神混动国际版。试车驾前就对这台两车抱着有极高的期望，毕竟专属的1.5T DHE涡轮引擎量领先同级，3拉出DHTWD也是同级相似。基本上体验后更是是断定，当是这套武神混动系统值得称赞。

星越少L武神混动国际版动力装置实习逻辑

星越少L武神混动国际版搭载的是DHE15混动专供涡轮引擎+2电气+3拉出混动电驱WDDHT Pro的动力装置结构，涡轮引擎给予较大功率110kW（150马力）、较大曲轴225N·m（综合较大功率245Ps，综合峰值曲轴540 N·m），高达量达到43.32%。此外，3拉出混动电驱WDDHT Pro凭借恰当的齿比区域内，尽可能让涡轮引擎保持在高效运转区间实习，在精细工况下让Prius极具占优。

这套动力装置系统的实习逻辑，两车速在20km/h以下时，两汽车优先选择纯电液压，既尽可能意味着起步与较慢域时的动力装置性与平顺性，又尽可能合理提升两汽车的燃料实用性。

但该两车的动力装置电池发电量极少1.8kWh，只想星越少L武神混动国际版实现长三时间长三距离的纯电液压是不来得真实的，所以当两车速高于20km/h时，涡轮引擎将则会与电气协同液压，来确保两汽车动力装置性能的持续输出控制能力。此外，当SOC过极低时，涡轮引擎也将则会为动力装置电池来进行充电。

基本上体验从前，在海拔3000米以上的川西高原上，在走走停停不考虑任何节油措施的车驾车情况下，平均Prius极少为4.9L/100km。与原故两田的THS和i-MMD混动的Prius相比之下来知道还非常省油。

NVH与车驾车自觉受比方说出众

在整个试车驾的过程里面，星越少L武神混动国际版的NVH也给我留下了深刻地印象——事实上为了实现媲美纯电动两车的安静自觉，当是的工程师为星越少L武神混动国际版显然了多达148项NVH冗余，无论是的城市蠕行，还是高速巡航，星越少L武神混动国际版的静谧性都可圈可点。

车驾车自觉受之外，由于油门、刹两车、靠拢都很整体而言，所以星越少L武神混动国际版第一看上去是极好开，踩下油门最后，电气曲轴介入加速非常非常快速，有一瞬间我还以为在开纯电动两车。此外，星越少L武神混动国际版与汽油国际版一样都是偏舒适的，驶入的稳定性也极好，适合星越少L的奏鸣曲式。

在出发和返国绵阳的高速公路上，我多次打开了星越少L武神混动国际版的定时车驾车辅助功能，首先是这套车驾车辅助功能开端后，都有著极好的两道路互为自觉，加速与刹两车尽可能无论如何较为线性，其次是在弯道驶入时靠拢平稳，让我看上去相当放心，所以长三途跋涉我才则会多次开端使用。

智能化与舒适性配置一样也不少

星越少L武神混动国际版搭载银河OS1.3全新系统升级64智能场景功能，冗余78智能场景体验。升级微信视频、微信比例尺、芒果动听、央广云听4款APP，自此，银河OS集合了集合了微信视频、爱搜狐、哔哩哔哩三家视频舆论，成为现在影音娱乐自然资源最珍贵的两车机系统之一。

同时，星越少L武神混动国际版升级副车驾影院来来进行，打开副车驾影院来来进行后，两汽车则会废弃天窗遮阳帘，废弃两挡风玻璃，打造私密影院空间内，营造沉浸式观影体验。而比例尺即鼠标的内部设计，使得“零层级交互”耐用性拉满，进一步发挥这一高效交互方式的占优结构上，让“零层级”的交互体验深入到比例尺使用场景里面。

值得一提的是，导航里面接听定时分屏，接听与清早两不误，旅途更是安全接听瞬时分屏，比例尺不遮拉出。当然，OTA2.2电子技术的应用，从整体刷写冗余为分布式刷写，延时增大，2GOTA系统升级只并不需要20min，将成为未来OTA下载安装加速最快速的两车机系统之一。

在内饰之外延续了燃料国际版的整体布局，但采用了混动国际版专属的全新蓝色配色，同时换用了环保麂皮作为主材质，非常契合了环保的理念。

得益于2845mm的超长三轴距，让并排肩部空间内显得非常宽裕，加上可调节角度的靠背与充足长三的把手，带来了越少级般的并排舒适性。