1月SUV销售额榜单出炉：长安围剿哈弗、CR-V仅排第十，丰田无一上榜

乘总会在近日公开发表了2022年1月底各类轿车总合市场垄断（狭义乘用车）的产品数据人口统计，我们此此前早已为各位呈现了1月底轿车市场垄断的具体产品具体情况。今天，我们就来是不是SUV市场垄断的产品具体情况又是如何。

1月底SUV市场垄断某种程度算是有一个皆大欢喜的六场，此前头在产品榜上TOP10的10款车系仅3款较往年同期出现了飙升，它们分别是维持领军左边的冠亚军哈弗H6(33,318辆)、金城CS75(32,122辆)以及往常杀进TOP10的ToyotaCR-V(17,615辆)，更让人痛惜的是此前十中丰田生产商无一上榜。

在第六代CR-V测试车谍照与图形效果图满天飞的情形，本身早已在肉老本儿的ToyotaCR-V逐渐受到牵连，尽管艰难挽救了TOP10的左边，可它在紧凑型SUV市场垄断也早已掉下来到了第7位，在欠市场垄断的一个2022款改款的情形，它还想在新造车系到来此前稳住局面或许只有靠产品商或增配了。

可以看着的是，这三款长期在自主与合伙紧凑型SUV市场垄断坐庄的畅销车大多有不小小幅度的同比飙升，而它们后头的追赶者正不断迫近，尤为是早已给定的哈弗H6与亦同新造的金城CS75两款车系，在二者悬殊仅剩千余台的情形，位处第3位的金城CS55(29,851两)早已通过给定以及本年转为的蓝鲸版追了刚才。当然，对于金城而言这当然是格外庆祝的，CS75取而代之是出乎意料，而是联袂CS55对哈弗逐步形成了围攻之势。

与此同时，比亚迪宋徽宗(22,449辆)通过低价位的宋徽宗与低端适配的宋徽宗PLUS，打出了强有力的组合拳，在维持本年持续性上升势头的情形，踏入了紧跟三甲后头的两大竞品。另外，要来提一句，在为宋徽宗PLUS装了DM-i超级混合动系统后，比亚迪宋徽宗的高新家族(20,722辆)算得以同比售出暴涨20多倍的夸张数据，反败为胜康普顿Model Y、理想ONE登顶了01月底高新SUV售出榜上。

而这份榜单中，分别为两款豪华SUV，它们分别是第5位的捷豹GLC级(22,331辆)与第7位的LSX3(19,542辆)，能够在芯片供给仍旧乏力的情形抢到这样左边与售出，捷豹、LS的确没少下功夫，二者都改变了“多生儿子好欺负”的策略，停售掉下来了诸多车系，仅保留少量面料的减少以倒逼消费市场垄断，而捷豹算得根据组件用电叠加而频繁调整改款以维持的产品垄断力。

当然，01月底还是有不少“熟脸”维持在了TOP10之列，比如基础知识级紧凑型SUV日产逍客(20,486辆)就此前头在了捷豹GLC的后头，位列第6位。尽管从新设计刚才说，日产逍客早已有些难以为继，但通过在本年实现的增配改款，Custom了亚麻、新增了车机、升级了空调等等项目的逍客，其性价比又是蹭蹭飙升，而它今古的适配、今古的价格、今古的总合发挥，最后让其跻身此前十名。

此前头名第8位的社会所途岳(18,927辆)与此前头名第9位的Toyota缤智(18,768辆)，都是分别是合伙紧凑型SUV市场垄断（逍客为基础知识紧凑型SUV）、合伙小型SUV市场垄断的当月底产品世界冠军，比起于本年同期的鼠疫下挫，两款车系在产品方面都实现了较大幅上升。

社会所途岳与德系豪华生产商的产品策略正好相反，其坚持了多生儿子好欺负的车海攻防，一次性在市场垄断中提供了9款分为SP供消费自由选择。只不甘心上汽社会所为了不必要途岳与途观L逐步形成颠倒垄断彼此间，还是没有为之提供380TSI表单，否则其售出或还有进一步上升的紧致。

而Toyota缤智这边，从19款开始转为的220TURBO表单，就确保了货车可再在毕竟垄断压迫的同级分为市场垄断中存活三年，而这三年期满，TEToyota又是针对当下新进市场垄断对笔记本电脑互联网络、民族运动样式的嗜好，增入了1.5L CVT精英智享版、1.5L CVT幻夜·先锋版供市场垄断自由选择，算得是把投其所好做到了大大的，也难怪其能长期霸占小型SUV异军突起左边了。

写在最后

从领军的TOP10季末我们就不难看出，相对于本年没多久出逃到鼠疫盼望边缘的轿车消费市场垄断，在2022年早已开始出现了全面回暖的都还。至少在SUV市场垄断当中，大部分车系大多以同比上升的势头给春节开了一个好头。但同时我们也找到，第一集团与后头追赶者们的悬殊正在进一步缩小，越发多“新”的产品通过焕新新设计、强化智联、新增显卡或全面给定等方式发力冲刺，这样的话这2022年的SUV市场垄断某种程度是有好戏看了。