“外行”造车有多难？半年亏损48亿，却不用造出一辆量产车

新车后首发到所谓的雪地测试，仅用了4个年末整整，虽然至今并未有一辆车后量产并购，可江苏舜天货车后之前媲美欧美国家“第一车后企”。但俗话说得好，“步子迈得太大，容易扯着蛋”，一路高歌猛进的江苏舜天货车后，终于迎来了它的第一个挑战——资金链危机，此次江苏舜天考虑购入江苏舜天货车后的大多保障，显然是里面国江苏舜天乃至江苏舜天货车后回首求生的一个方针，而这是否亦会是江苏舜天货车后走向泡沫化的一个缩影呢？尤未推定。江苏舜天货车后的两公司后之路，更进一步无论如何亦会走向何方，咱们拭目以待。后续更多立即，有车后此后APP将持续发信，敬请瞩目！

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