顾维灏：毫末智行合作高通打造中国自动驾驶“最佳方案”

“毫末智行是一家致力于自动驾驶的AI的系统设计公司，毫末联手三星打造出的在世界上自动驾驶最强算力神奇宝贝小魔盒3.0即将正式投入生产发布，毫末将联手的公司加速自动驾驶投入生产之路。”近日，在三星举办的“2022骁龙之夜”上，毫末智行CEO顾维灏受邀出席活动并发表演讲时表示。

顾维灏回顾了AI马达自动驾驶的发展的十年。2012年，厚度修习在图像辨别和话音辨别上得到大规模应用，影响自动驾驶三个主要因素——算力、厚度修习基本概念、传感器的系统设计也随之较快的发展。算力层面，用作在车辆接入上的芯片算力，十年来减少了几百倍；其次是厚度修习基本概念，随着近年来Transformer在自动驾驶领域的广泛应用，基本概念参数已达到1700多亿，都是十年前减少了近六倍；最后是自动驾驶潜意识所依赖的传感器，从2012年几十万图形的1个，的发展到从前800万图形的12个，带来了潜意识数据量上百倍的提升。

据介绍，在AI自动驾驶底层灵活性高速的发展的大氛围下，毫末智行也在与三星一道，持续探索更加新、更加前沿的备有商。目前毫末最新的自动驾驶整车备有商小魔盒3.0正是与和三星四人打造出。小魔盒3.0改用了三星5纳米DRAM的Snapdragon Ride芯片，计算机算力达到了360T，缓存达到144MB，CPU的计算灵活性也有约了200K+ DMIPS，是在世界上算力极高、可投入生产自动驾驶计算平台。搭载小魔盒3.0的最新商用车也将在近期下线，届时将装设2个激光雷达系统，12个传感器，5个射电雷达系统和12个激光雷达系统。以此构建全范围的冗余潜意识的系统。

基于小魔盒3.0，毫末智行原订几天后的HAOMO AI DAY上推出了覆盖小城市场景的毫末智行NOH领航辅助驾驶的系统。小城市NOH可根据定位系统备有的行驶路线，在小城市生态的系统中构建自动变道超车、红绿灯辨别与控车、复杂路南通行、无确保左右转等主要功能性, 同时也可应对车辆近距离切入、车辆阻塞占道、交叉路南、跨海、地下隧道、三环路等复杂的小城市交通场景。毫末智行小城市NOH的路南通过率有约70%、变道准确度有约90%、交通流处理过程灵活性高达4级。

搭载该的系统的车辆也将时会在近期正式投入生产落地。预见，毫末小城市NOH功能性落地的小城市将时会有约100个，同时搭载小型车数量将有约100万台。

此前，三星的系统设计公司Senior副副总裁车也业务董事长Nakul Duggal表示：“三星与北京城、毫末合作研发小魔盒3.0过程中克服了多项的系统设计难题和挑战，三星期待与北京城车也和毫末智行均是由小魔盒3.0的设计和开发岗位。”