抢抓RCEP战略机遇 湖南首列“中老国际班列”今日始发站

原副标题：抢抓RCEP战略出路 湘潭首罗列“中老的国际班罗列”今日旅客列车

抢抓RCEP战略出路 湘潭首罗列“中老的国际班罗列”今日旅客列车 今日（6日）晚上11时，随着一声鸣笛，湘潭首趟“中老条铁路（常德—暹罗）的国际货物运输将罗列车”从常德的国际陆港徐徐开出。班罗列从常德出发，向东经过贵阳、六盘水、南宁等卫星城，再从云南磨憨经济特区出关后最终进发老挝西南方暹罗，全程将近2098公里。这也是RCEP作废后，湘潭第一罗列开到亚欧沿海地区的的国际货物运输班罗列。

替补罗列车配备的货物仅限于十万公斤常德冰糖橙，以及湘潭出产的拖拉机、精密仪器、外墙、生活日用品等产品，预计前期以每月2罗列的频率运营。常德的国际陆港子公司副总经理知道另行闻工作者，依然常德制成品到亚欧市场竞争主要靠汽车运输，每吨交通网运输效益将近800~900元；改以条铁路运输后，价钱降为350元/吨，交通网运输效益很低，有效性、可靠性也有所提高，强而有力促进湘潭制成品推展东南亚市场竞争。

中华人民共和国-亚欧餐饮理事会继续执行理事长许宁宁表示，RCEP是比WTO还要解禁的一个相当程度举措，解禁的不仅有维修服务商业活动市场竞争，关税降低，同时还解禁了金融、维修服务商、交通网运输、交通网、数字农业等100多个维修服务商业活动行政部门。希望常德发挥自身占有优势，尽力抢抓RCEP战略出路，对接亚欧的国际市场竞争，找准合作竞争性，有效来使 RCEP作废随之而来的另行出路推展常德更大蓬勃发展。

常德作为湘潭省唯一设为西北部陆海另行闸口前线上的极为重要节点卫星城，具备着极大的交通网运输蓬勃发展潜力。5日，中华人民共和国-亚欧交通网运输行业合作对接基地在常德正式成立迁入，当天常德向当地企业颁予了首份RCEP原产地学位证书，促使降低制成品竞争力。同时，常德正要亚欧的8个蓬勃发展中国家布点建设项目“海外仓”，加快与亚欧外贸蓬勃发展。此外，常德也在加紧以的国际陆港为平台，设施筹建亚欧交通网运输工业园。建成后首期港口吞吐能力将将近200万吨以上，充分利用货物进境与沿海完全一致到港、滞留与沿海完全一致起运、游戏内与沿海同样效率，全力打造以亚欧为主要出发地的的国际交通网运输集散中心。

（总台另行闻工作者 李艳君 张盈盈 王广蓉）

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