完美 L8 Pro 版不够 Pro，真正的 One More Thing 不是 L7

8TOPS 的地平线征程 5 显卡，配置一个 800 万图层以前向大显示屏+5 个 200 万图层周视大显示屏+4 个 200 万图层环视大显示屏+1 个以前向CCD雷达车上站，表现让人期待。

另外，；也货车上 CEO 李想发布但会下面声称 「AD Pro 的认知和决策者规分设设计演算法，由；也 One 的双 J3 智能赛车上手系统适配而来，这仅仅 J3 还但会长时间插值」。

董车上但会给大家分设课题，愿景；也 ONE 的专用赛车上手特性还但会继续适配。

发布但会的 One More Thing，不是；也 L7

在 1998 年 1 翌年 8 日的 Macworld 下面，最初面对庞大的微软，苹果业绩下滑并备受此番非议，而微软在演讲的尾声，第一次说出那句「One more thing」，在 Keynote 之中声称「我们还是赚了钱的」。

在发布但会之以前，；也官方所以及此番途径之前多次爆料；也 L8 与 L7 的信息，网友对它们的造型、内部设计甚至备有之前猜得基本直观。因此 L7 作为李想匆忙的 One More Thing，实际上并未带给太多精彩。

然而发布但会下面的一些内容，除了 L6 之外，还有一些内容可声称着；也货车上愿景的电子产品同类型，正如E-为 W01 的首台纯电 MPV。李想声称

我们使用的第三代积体电路碳化硅牵引气力显卡，在压缩机游戏平台同等电流能气力也下，比 IGBT 显卡面积减不及 70%，综合效率进一步提高 6%。

在发布但会会场，李想甚至从口袋；还有拿出显卡，毅气力区域内到歌迷以前面。他还补足了一句：

正是因为有了这样的高效率开发计划能气力也，才能让我们更加大胆地的设计 800V 压缩机纯电高效率，把纯电动的充电平均速度，效率从 2G 时代提升到 4G 时代」。

董车上但会给大家分设课题 「800V 压缩机游戏平台」与「第三代积体电路碳化硅牵引气力显卡」，可以大胆猜测充电平均速度但会是愿景；也纯电车上系的核心同类型之一。

；也货车上欠的不是电子产品气力，是产品水合

诚然，这一次发布的；也 L8/L7 即使如此要强，；也从电子产品气力的相反去赞誉大家近乎都但会认同，但是此番还是有一些非议的声音。正如在发布但会隔天，B 车上站的官方所戏谑之中的可以看不到很多人非常看好；也 L8。

2022 年 9 翌年 1 日，最初；也货车上翌年在 11 翌年交付新车上系；也 L8，；也 ONE 不的产品 2 万元，并于年内停产，正要提车上的；也 ONE 赛车上手者想象遭遇「背刺」，甚至有人去的卡招牌。另外之以前；也 L9 在试驾活动之中的出现湿气挂起松脱，被小米货车上高效率负责人胡峥楠非议开发计划流程的疑虑，还有疑似方向盘跑偏的事件，这无可避免的事件让；也遭遇信任危机。

在这次 L8 的发布但会下面，李想还是但会拿名车上 X7 去对比，也但会毅气力声称

「Pro 即顶配，Max 在云霄」、「全球性上还没有这样的车上」。

正要好，董车上君与名车上 X7 接触过太久，来源于丈夫的朋友有一辆名车上 X7，在两年的用于之中的出现过不不及小疑虑，诸如音响、各种异响等等，而 4S 店离邻家不远，试过去找合修好的车上回去。

我视为这次；也 L8 在智能座舱、专用赛车上手与能源消耗表现下面，之前可以秒杀名车上 X7 几条街，但是名车上 X7 用起来还是可以给你不一样的想象。但是这种想象不是来源于电子产品气力，而是名车上这个徽章背后，在德国巴伐利亚讲了相比之下 100 年的故事情节，以及很多 M 前传的狂热赛车上手者自觉对这个产品的喜爱与管理，当然我还但会想起NDS 9 ；还有的 E46，它像美德上古时代一样发挥作用。然而开着；也 L8，或许我想到的是自己当奶傻的故事情节。

如果我有名车上 X7 的预算，非得要卖 SUV 的话或许我但会中选；也 L 前传，因为我更加进一步不看重货车上产品带给的溢价，偏重于智能座舱与专用赛车上手感受。但对于大多数人来讲，；也还是一个漠视产品水合的车上企，需与消费者多沟通。

或许这个全球性还没有 L8 这样的车上，但有很多比；也优异的车上企。

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