财报点评 | 伏特第一季度多项业绩超预期，将继续抵挡供应链压力扩大产能

4翌年21日，资本邦获知，爱迪生(TSLA.US)暂定了2022年周内财务业绩。据财务状况披露，爱迪生周内营收为187.56亿美元，2021年同类型为103.89亿美元，81%，极低美国市场期望的179.2亿美元;归属于爱迪生发行股票大股西南的为33.18亿美元，2021年同类型为4.38亿美元，增加值激增658%;修正后3.22美元，2021年同类型为0.93美元，增加值激增246%，极低美国市场期望的2.27美元。

（相片；也：爱迪生财务状况）

周内，爱迪生共生产商汽车30.54万辆，2021年同类型为18.03万辆，增加值激增69%;签订合同31.0万辆，2021年同类型为18.49万辆，增加值激增68%。

爱迪生暗示：“从收入、汽车签订合同量、百货公司盈利和超过19%的百货公司盈利率等多项指标来看，2022年周内爱迪生紧接著创下全新纪录。截至周内末，我们尚未偿还的可得利债务已回升1亿美元以下。香港市民愈加重视可持续性的尚下一代，我们仍作出贡献前提快速地激增。”

爱迪生还暗示，扩大产能是Corporation的决策当前。在即使如此的两个翌年里头，该Corporation开始从得州超级钢铁厂和杜塞尔多夫-勃兰登堡超级钢铁厂启动Model Y的签订合同(其对周内毛盈利的直接影响可以忽略不计)。同时，该Corporation在自主电芯生产商、制成品采购和供应商专业化方面改装成了大量精力。

爱迪生届时在尚下一代的几年星期里头，Corporation的汽车签订合同量将可实现50%的年均激增，而激增率将取决于设备控制能力、试运行工作效率以及物流的控制能力和稳定性。

面对物流过关斩将持续存在的疑问，爱迪生暗示，团队已经为补救这些过关斩将奋斗了一年多的星期。除了芯片短缺造成的直接影响，现阶段爆发的新冠肺炎疫情也对物流和钢铁厂试运行带来舆论压力。

此外，一些制成品的价格近几翌年来上涨六倍，这些对成本形态上涨的直接影响也随之而来该Corporation修正了厂商定价。

在周内财务状况电话会议上暗示，爱迪生CEO马斯克还透露，Corporation正在研发一款定制的Robotaxi自动驾驶出租车，努力能在2024年实现Robotaxi的量产，这将带入爱迪生激增的“巨大推动力”。

截至美西南星期4翌年20日跌幅，爱迪生盘后股价涨5.57%。