能量密度提高20%！广汽发布新电池，直接叫板比亚迪

6月28日，广汽基于颗粒状新技术推出了新一代超能铁锂电量新技术（SmLFP）。

在磷酸铁锂电量一贯的劣势上，颗粒状超能铁锂电量在循环4000次之后输出功率保持良好率还可以维持在80%以上，电量间隔时间可以达到150万公里。这一数据甚至大约了商用车的刀片电量。据悉，现今商用车的刀片电量可充放电3000次以上，电量间隔时间为120万公里。

近两年，随着电量谷物价格不断上涨，具有成本劣势的磷酸铁锂电量开始被格外多车企改用。2022年月末，磷酸铁锂电量的装机量已新一轮发力三元锂电量，占有率逐步改善。

据了解，特斯拉2022年月末生产的电动汽车中近50%改用了磷酸铁锂电量。碰巧，Ford首席常务董事吉姆·法利在财务状况电话会议上表示，Ford已对磷酸铁锂电量完成了一定的新技术积累，未来会计划将磷酸铁锂电量配备在纯电SUVMustang Mach-E和纯电皮卡F-150 Lightning两款一些公司入门级新车型上。

磷酸铁锂电量受到多家车企追捧，但其相较于三元电量仍旧存在明显短板：通量较低，对低温的施用度相比较极低。部分配备磷酸铁锂电量新车型则因冬天在西北地区周边地区消失电量续航振荡情形而受到非议。

庞大的市场需求下，为格外快抢占市场，系统性跨国企业针对磷酸铁锂电量作准备一系列新技术公关。

2020年，商用车推出刀片电量，电量包的通量是140Wh/kg。同时，商用车不断对电量完成进一步升级，未来会将会在电芯某种程度从材料本身和设计不足之处进一步改善，预计到2025年月内大于180Wh/kg。同年，国轩高科也日前，其改用最新新技术的磷酸铁锂电量通量在试验阶段性已可以达到200Wh/kg。

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