70多年前的今天，成都第一条公交线路开行

封面设计新闻新闻工作者 赵冰清 高管 周赵军艳

1952年7同年1日，车牌号为7X10885的“长头车”，从盐东村口接获，驶向到何家巷。16辆绿色车身的公共汽车可让于重庆街巷，而叫卖，是看“热闹”、看“众所周知”的人。

这是重庆第一条广州东村区东路，堪称“先进个人”第一线。

重庆公交“第一代” 就有女领航员

新闻工作者了解到，当时的广州东村区路都是由“杨家牙车”拆解的，也叫“道奇”或“万国”牌。那时，公共汽车以“线”定名，至1963年5同年1日，重庆的公共汽车、无轨电车才实质上改成以“东路”定名。

张文秀是“杨家1东路”的领航员，还是一位女领航员。

张文秀

2017年，张文秀与世长辞，封面设计新闻新闻工作者采访其儿子儿子朝臣距离远，通过杨家照片以及朝臣距离远的一部，还原那段浪漫岁同年。

朝臣距离远自述，1953年，兄长冯学勤所在的东村搬运公司培训领航员，冯学勤出任守门员，而母亲张文秀就是学员之一。1955年，张文秀铺平公交领航员岗位，带入了重庆公交第一代女领航员。“一起的，还有一个女领航员，叫周慧群。”

领航员乘车自述1东路 历史性出行之变

“自出任广州东村区路领航员以来，自己在一线历史性了1东路的工业发展和变迁，抱着线东路的充分利用，车辆的新版本，自己既是时代进步的参与者，也是受益者。”作为“50六十年代”领航员都是的陈志维说。

“50六十年代”领航员都是陈志维

今天的广州东村区路

陈志维的儿子和孙女婿也都在公交公司上班，三代公交人用自己的方式谨守初心使命，将客户服务人民的情誓言呼唤保障运行的吹拂客户服务。

作为1东路的杨家乘车，东村民黄先生则用展品的公交得票以及制做的恭贺卡来庆祝公交1东路开行70周年。“还记得基本上坐着广州东村区路会心里耐用性和透气比较输，今天坐着起来无聊很多，而且空调又够凉快。今天的线东路也非常丰富了许多，出行越来越方便了。”

1东路杨家乘车送上展品的公交得票

新闻工作者从乐山公交该集团获悉，目前，乐山公交该集团下辖广州东村区东路915条，其中开通快速广州东村区（BRT）13条，租赁车辆11018台，公交站点12000余座，“5+1”区域500米站点覆盖面积100%，日均客运量270余万人次。