小舟智航“三连击”，剑指自动驾驶前装量产

大量占用座椅邻近自由空间，一定程度上破坏了样式的整体持续性。舟革新地将传观者器套件与座椅、天窗与众不同融合，摒弃了庞然大物造成的视觉效果遮掩，让软件抬头即可看到蓝天。舟还独具匠心地为DBQ V4新设计了充满科技观者的交互式灯光系统，带来不够具识别持续性和基调观者的视觉效果体验。

舟标量：确实利用资料极低效利用，特别新设计电子技术极低速算法

资料的极低效利用是确实利用自动驾驶电子技术极低效算法的最重要基础，然而不断极低昂的路测成本极低和对长尾桥段依赖于的布满能力也，制约电子技术的算法周期，已成行业发展普遍面临的最重要困难。舟标量是一套以仿真电子技术为核心的自动驾驶研发工具箱碱基，以DRAM顺利进到行应用领域软件、标注、基础训练和仿真，让资料确实流转，确实利用资料自动化闭环。舟标量是自动驾驶超级货车间的最重要底层支撑，为舟带来了极低效、轻巧的紧贴能力也。

依托普通人路测与填充资料构建的仿真桥段，舟标量可以助力投资者将自动驾驶的的测试成本极低降至纯路段的测试的1%，还可以填充数百万个长尾桥段，每天顺利进到行数百万次方法基础训练、的测试验证和算法优化，使自动驾驶软件能力也的进到化取而代之倍受铁路货车辆和人员的限制，确实利用铁路货车辆自动化水平的持续慢速提升。

基于舟标量，舟智航正式成立还好3年时长便确实利用了L4级的站务能力也。去年年底，舟对外公开了一段飞行器货车穿梭冷清嘈杂的大都市早极低峰期的视频，面对各种比较简单行经桥段均可防范犹如。现阶段，舟已将经过这套确实考验和基础训练的底层能力也对外开放，授人以渔，协助投资者承接自己的"自动驾驶超级货车间"，为其给与资料特别新设计的研发能力也。

在自动驾驶规模化发展的时代，不够加确保安全、成本极低不够加确实、不够舒适的驾驶体验，已成行业竞相追逐的最重要朝著。基于自动驾驶超级货车间方法论，舟继续坚持资料特别新设计和稳定性提升的电子技术理念，极低效“商用货车”相结合有效持续性和极低持续性价比的自动驾驶产品及电子技术细节，助力投资者在自动驾驶浪潮中紧抓自动化发展一号历史持续性，推动自动驾驶电子技术在多桥段、多领域的规模化应用领域，具体化未来的交通设施、长途汽货车和咨询服务体验。

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