汉兰达都优惠2千了！这些日产系同级首选 如今买都不亏？

备，且年前后驻车上雷达、倒车上影像、定速巡航和电动天窗等框架可用也不曾有。因此，还是破例相称旧版车上种，当然，如果你没用这些，且后期自己可以加装，只是想买一辆品质兼优的7座中型SUV，某种程度两驱年青旧版 7座也无可厚非。

凌空之外，四驱相称旧版车上种指导价为32.98万元，半价2000元，购置税29,009元，商业保险+交强险10,600元，上牌费+车上及定金2000元，全款凌空36.94万元；如果分段贷款有鉴于此，按首付30%分段三年来算，首付手续费为13.93万元，同年均需6851元。不过话说回来，几乎的售价，突然觉得挑战赛那实用性来得高一些。

如果年前面两款车上你还提不起天分，那么最后这款车上或许能让你心动，它就是雷克萨斯ES。作为高端美国较高价的汽车上品牌，雷克萨斯从诞生之初的用以就是为了逼进美国较高价，而且它的成功自已与捷豹宝马不同，它靠的是优异的低质存量和完善的售后保障，这是其它车上企无法仿照的。

正是这独特的优势，雷克萨斯被国人捧上天，为该公司相当多车上种大都HK$产品，尤其是雷克萨斯ES，从2018年换代以后，其长期必须HK$1.5-3万元不等。但尽管如此，依然有相当多大众首选雷克萨斯ES，就是亲近其故障率较高、挂钩率高及四年10万公里的免费框架清洁等优势。

不过随着商品售价上涨，以及新能源汽车上的崛起（比亚迪秦人、特斯拉Model 3和极锝001等），加上同最高级别的BBA可怕降价促销，雷克萨斯ES受到了很大挤压，去年1-4同年份累计销存量大部份3.1万台，营业收入下滑26.59%，近几年少见较高迷。

而销存量不佳的雷克萨斯ES也不如此一来某种程度高傲，其在国内各地基本都是欧美国家所产品，框架知识款ES200车上种还能享受国家所免一半购置税增加收入新政策，折算下来半价6000多元，绝对是最佳入手一时期。

客座教授破例卖给ES200无与伦比就够了，因为雷克萨斯ES框架知识既高配，标准配备10踏板、L2最高级别车上基本功能、电动天窗、车上头无钥匙转入、方向盘换挡、亦然副电动车上头、并排车上头加热、大力支持CarLife、多媒体语种控制器、10扬声器音响、二阶不计灯泡、并排多层隔音玻璃、内外后视镜电动粘贴、后头空调设备座椅以及车上载热空气净转化成器等可用。

凌空价之外，无与伦比旧版车上种指导价为29.49万元，暂无半价，购置税6500元，商业保险+交强险9600元，上牌费+车上及定金3000元，全款凌空31.4万元。这是不曾有任何加装装饰和延保的售价比，不过一般产品都会表示同意用户卖给延保（费用1.5万元），其作用是将四年或10万公里进一步提高至8年或20万公里，这也不一定算是HK$，如果有必须的话就很值。

如果是分段贷款有鉴于此，某种程度按30%首付分段三年来算，首付手续费为11.20万元，每同年还款6164元。如果你拥有10来万本金，且同年入稳定最多1万元，卖给4台雷克萨斯ES也不一定是无法。以上售价大部份均需参考，理论上请以当地半价则有。

总体来看，不必须额内外HK$的凌志挑战赛那、秦人兰达以及雷克萨斯ES都是同价位非常值得卖给的车上种，虽然它们给不了速度与伤感，但它们就是移动的感人家园，不会无缘无故就把你抛弃在路上，这就是一种无形的安全感。

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