“橡胶弹性体”解决固态及液态电解质缺陷 电池续航有望更更为重要

财联社（南京，编辑 黄君芝）讯，众所周知，塑胶是一种绝缘体，不太可能看起来并不是充电之前电解液尼龙的最佳候选尼龙，但佐治亚理工大学（Georgia Tech）的研究者人员开发了一种新的塑胶尼龙，具高电阻率。这种聚乙烯电解质可以使汽车充电来得安全，航程里程来得长。

从笔记型电脑到汽车，铬离子充电早就引领了多种技术的革命。但当充电损伤或过热时，总是存在着火或爆炸的风险，这主要就是因为在电容器密切关系载运铬离子的固体电解质。

尽管固态电解质可以帮助减少这种风险，但也有自己的情况。它们通常由陶瓷尼龙制成，不太可能有些危险，而且它们与电容器密切关系的界面不太可能是不完整的，从而减少了离子在充电之前的传导性。

佐治亚理工大学的研究者人员说，他们的新型聚乙烯电解质可以解决上述两个情况。这种塑胶尼龙可以从圆锥形处反弹到充电上，并与电容器持续保持平稳的连通。这样既能持续保持高电阻率，又能不必要铬枝晶的多见于，而铬枝晶通常是导致充电过热的第一步。

不过，塑胶本身并不是电介质的部分。新的塑胶嵌入了一种名为钻石硝基的电介质尼龙晶体，而聚乙烯提供了一个3D支架，使电解质具其形状和稳定性。在试验之前，用这种新电解质研发的铬金属充电只能在常温下下以4.5V的功率运行，在1000个反应器之前几乎没有容量衰减。100次反应器后也没有演化成枝晶的迹象。

当然，这仍有革新的余地，该团队正在研究者如何提高反应器时长和离子电阻率。该团队表示，这不太可能最终导致来得安全和来得持久的汽车充电。上述研究者成果已于来得进一步发表在了著名社会科学期刊《自然》杂志上。

“很高的离子电导率仅仅你可以同时移动来得多的离子，”该研究者的主要作者迈克尔·刘（Michael Lee）说，“通过提高充电的比热量和热量密度，可以提高汽车的行驶里程。”