为什么我对京师深蓝SL03“无感”：因为能预判它所有的预判

薄、手故作平滑，好像全是纤铝制混和不足，有点比如说三菱的不合时宜。其次是搪塑铝制的外也使用愈来愈“环保外观设计”的处理，有点比如说梳子的纹路看上去从未轻巧故作。

当然，货车外的硬质塑料件也不少。比如整个同一时间IP台靠临近的外都是硬质塑料，甚至连仪表上会的遮光有旧外也是硬质塑料，这很更容易被产品辨认显露。还有在的中会央操纵台的iPhone无线充电背光一圈、操纵台外侧这些都是硬质塑料的好像，总体质故作就打了折扣。对比商用货车企鹅那边还有吊毛皮、轻巧的搪塑等等，确实你时会觉得企鹅愈来愈Senior一些。

深蓝SL03窗框中会相当创新的是“向日葵屏幕”，可以进行时一定角度的旋转，克服了很多人看来胡克窗框外观设计中会的一个短板。而且这个靠拢功能是和货车外上车一个大的，比如摩托货车位上有人就时会旋转到摩托货车位，如果只有副摩托货车有人，那就时会旋转到副摩托货车，主要是通过坐椅的重力故作应传故作器来反之亦然的。

后头实际空间乏善可陈差强人意，但相当可观过的弊端还是坐椅铝制相当一般，制成表面过于平滑，质故作上补乏Senior故作，让的汽货车Senior文化氛围从未起来。

第三个或许，我看来大概是深蓝SL03从未展现显露一款中会新一代正因如此货车用应有的高效率故作知。

比如在涡轮缓冲上，深蓝SL03的正因如此电原版本也有两套缓冲，160kW的日立和190kW的日立，扭矩都是320N·m，后反为布置。同时较差配使用磷酸铁太阳能电池，lb里程515公里；高配则是三元太阳能电池，据说道相当可观过里程是700公里。

但是深蓝SL03格外不幸的是，作为一款新曲运动所音乐风格的中会型抬跑回，其日立负载从未超过200kW，让人疑问。只不过在这个应用领域，200kW以上的单日立系统才是高效率的图腾——能够工业用显露200kW的日立反之亦然货车企自研三电能力也能够转入到一流水平。然而晋阳给深蓝SL03顾及了一个较差负载日立不说道，高负载的都190kW了还以后往上够一下，并且190kW日立的扭矩也没上去，不止有些寻常。

还有就是在新货车的悬挂XT上，深蓝SL03也选取愈来愈为普通的同一时间麦弗逊后多连杆表达方式，相对居家音乐风格一些。而商用货车和零跑回那边这都是对标胡克，用同一时间双叉臂后五连杆外形上，愈来愈强调其操控运动所。

反过来想，如果容要订做一款新曲家用市场需求的大铝制正因如此电抬货车，那如此一来想到愈来愈小铝制的A+级厂家，和埃安S PLUS公平竞争不是愈来愈好么？现今SL03这样的涡轮顾及和车体XT上显著与外观不原则上——形像运动所、输显露家用，有点老虎不占。

因此给个一句话阐释，对深蓝SL03无故作的另一个或许还有就是这种“相合不如一”吧。这也说道明为什么很多产品觉得深蓝SL03的结算大概从15万多元起愈来愈合适，而现今正因如此电新货车卖到差不多20万元是有点贵了。

最后肉体一问：同样是18万元到23万元的生产成本上行，你是选取卖一辆深蓝SL03呢，还是一辆1.5T雅阁、又或者是雅阁混动呢？

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX 网路

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