2.0T四缸D级车，用EA888的保时捷A8L 45 TFSI quattro

飞驰全新前代AMG C63采用4缸引擎带进了一个戏仿，另一半有一款D级地方政府小轿车，也静悄悄地大受欢迎了4缸型了，时说的就是全新法拉利A8L 45 TFSI quattro商用车。

作为第四代A8商用车的中后期改款，这次的改动还是挺大的。在老大哥飞驰S政权般的地位底下，法拉利A8L相比较的就只有性价比了，而且在这个减排的大趋势下，尽管大受欢迎4缸原版，也不至于被唾弃，况且标致显现出大受欢迎2.0T的7係了，决定性是实际感受效果和零售价。82.98万的起零售价毫无疑问就是盯着标致7系而定的了。

而法拉利A8L 45 TFSI手上所装配的，正是大名鼎鼎的EA888引擎，这颗引擎在普罗大众集团集团很低早春，下至保龄球，上至保时捷卡宴都出现它的见到，所以A8L车也也无需担心掉价了。

在法拉利A8L 45TFSI quattro手上，EA888引擎经过重新调校，最大功率195kW、每秒钟负载370N·m，匹配8AT变速箱和quattro四驱车系统，官网公布绵延加速时间6.7秒，WLTC综合车重9.4改授/绵延。遭遇D级车的重量，而且没有人48V轻混系统，这样的涡轮引擎表现还真的不错。

虽然时说作为入门原版，功能内置上肯定有些缺失，但A8L 45TFSI quattro还是标配了空气摆放、电吸车门、电动后备箱和8向电调的后头车顶，但只提供受热，没有人通气按摩功能了。

外形上，A8L 45TFSI quattro也没有人看起来特别掉价，19寸复合材料轮毂只比其他同样型小一寸。除了尾标，也没有人太多能分别具体型的上标，所以时说如果想低价入手一台D级车，45TFSI也是不错的选择。

辩解，你觉得A8L大受欢迎2.0T四缸商用车，是好事还是坏人？