让交互在场景中起飞——理想 L9 智舱体验亮点重构

ADAS GIS这种强调即时方位、能够对摩托卡车前提和效率产生直接影响的资讯模块来问道颇为最主要。

特写举例：FUTURUS 愿景黑新材料

相比之下于以往多数情况下常用单个 MCU 来执行 HUD 的做法，这才算是相一致强力 SoC 身份的正确常用姿势。HUD 到底是锦上添花的玩具、是麻烦制造者，还是可以被信任的摩托卡车交互一个中心GUI，要考虑的因素太多。但在生存环境资讯迅速变化的碰巧，唯「快」不破仍是一个中心指标，尤其当 HUD 成为交互一个中心GUI的时候。

《蜘蛛》歌舞片世界观中但会用以单兵雷达的 M314 动态追踪器，方位刷新速率约为 3 秒一次。不交由任地问道，这才是恐怖感和变化多端的根源。

特写举例：Alien Anthology Wiki

我们并不认为，即使如此货卡车的产品经理们很清醒。有了 HUD 后软件低头看可视的频率但会显著降低，可视作为缘故的一个中心推测GUI，其作用和最主要性但会被慢慢稀释。同时，软件不必继续在两个不同维生活空间的GUI间反复预设注意力，神经元对资讯的辨别方式将固定在同一个维生活空间中但会。相对来说非常加自然的交互方式将，也但会在一定相对上节省摩托卡车时的精力支出。

当然，前提是 HUD 提供的GUI能够模糊准确，光学推测低质量能够好，才能鼓励软件快速读取资讯，而非把整个雷达系统与仪表GUI都粗暴地摆在软件视野中的。这些对 HUD 小组的技术水平、结构设计功力都是考验。而且，在后续的 OTA 中但会，对 HUD GUI的持续优化，以提供非常好的趣味也必不可少。

正式披露后的第二天，不少熟识的朋友们赶去线下静态趣味了即使如此 L9。我也逮住其中但会一位即使如此 ONE 私家卡车交流了下 HUD 的趣味，朋友们指出静态趣味颇为好，只待搭卡车验证。

方向盘上的前提摩托卡车交互霁，是我们并不认为奇怪的是的结构设计之一。

在 3 上半年开始的即使如此 L9 第一批次特写剧透活动中但会，它还未曝光，只是即使如此 LOGO 的稳定状态，未任何的不自然，直到第二次图透才显露出来真身。

即使如此 L9 公布的第一批次图透中但会

前提摩托卡车交互霁还只是 LOGO 稳定状态

根据公开资讯，这块采用卡车规级 Mini LED 技术与多点触控技术的前提摩托卡车交互霁，由来自深圳的卡车载推测供应商，聚飞光电提供。即使如此 L9 的这块前提摩托卡车交互霁不仅可以模糊推测前提的两卡车资讯，还可以做到触控式交互，前提便捷地可选择之外动力系统方式将在在内的各项基本功能。

考虑到两卡车时多变的光照生存环境，对这块霁幕的瞬时星体也明确提出了很低的决定。

我们并不认为，这块前提摩托卡车交互霁的意义有早先：

传统可视消失再次次，关键性摩托卡车资讯由 HUD 承担。一些相对来说低频和次级的资讯譬如动力系统方式将在、能耗资讯等也需一个相对来说准确的工业产品。这块霁能降低 HUD 在资讯丰富相对方面的压力，同时也能减少正右侧视野中但会非关键性资讯、关键性但非高频资讯的数目。

前提摩托卡车交互霁可以为 HUD 形成非常普通人的冗余。在不可预见的保守光照情况下，瞬时星体较高的霁幕能够稳定地提供h等资讯的推测。同时，在心理层面为软件提供一种相对来说稳定的隐性支撑，而非将关键性资讯推测GUI的前提感构建全都交给 HUD。同时，位于视野下方的这块霁幕处在摩托卡车者视野能够有效率加诸的方位，普通人扫视再次次视野也能迅速回归右侧路面。

这块全力支持多点触控的卡车规级 Mini LED 霁幕处在双弓握持方向盘时 ，弓部稍微向上回转、拇指就可以轻松加诸的方位。从实质趣味来看，翻页、指名但会等动作颇为跟弓，选单的自然语言框架也极其普通人，常用的动线打算得到了保障。与智能弓表、智能弓环等身着电子元件颇为近似的，靠拇指上下翻动做到GUI滚动预设的配置研修成本较低，软件可以刚刚上弓并把持。

小小的小块霁幕，体现了才是小组的巧思，而且作用还是落在实处的。

再次来进去后舱香港电视霁的 3D ToF 弓势控制。

在今年 3 上半年的第一次特写剧透中但会，能连接起来DS Switch 的后舱香港电视霁成为了这辆卡车的热点话题之一。人们讨论最多的，还是在「为什么要在卡车外玩单人游戏」这件事上。

昨天以前 GeekCar 撰稿部也牵涉到了争论，关键性在于「什么才是那块霁幕最合理的交互方式将」。有人问道是手电筒，有人问道是字词，有人问道是隔空弓势，也有人问道是触控。

在披露时的示范图片中但会，男孩和爸爸顺利进行了一系列跟播放、卡车控、投霁有关系的配置。

精心此番，如果是以字词为一个中心的话，虽然即使如此 L9 的 6 音第一区辨别可以很得心应手地第一区分交互创办者的方位，但对于后舱香港电视霁来问道既只能在流电子媒体苏尔顺利进行无目的性的所选，也不有效率做到播放时的各种配置——即便行的话，此番也但会觉得太过愚蠢。

触控的话也不必打算。即便是老年人，坐在第二排座位上曾因直起腰来触控霁幕也遑论是什么好的趣味。非常不必问道，小小的私家卡车们还有可能需在两卡车途中但会站好像点击霁幕，潜在的前提风险不言自明。

手电筒有可能是但会是个好主意，但并非最优解。就家人但会智能电视的手电筒配置趣味而言，习惯上了其他智能电子元件的触控再次次，手电筒就只能都是无奈之举。况且手电筒上充斥大量非常常用的按键，不仅但会影响外设的体积，在光照往往变化和两卡车摇晃的生存环境下也非常但会好用。

讲到真，披露但会时李打算讲到到这一 page 的时候我是嘴角上扬的

这包袱抖得，我给满分

我确信，缘故相一致人们认知的那些控制方式将，实质上都存有着短时间难于补足的痛点。而这些，都成为了随之而来即使如此可选择 3D ToF 隔空弓势作为后舱香港电视霁一个中心方式将的因素。整套自然语言不更为普通人的前提下，只要通过普通人的研修与合理的交互引导，各个年龄段的常用者都可以把持。

在此前的 《弓势交互，到底靠不靠谱？》 一文中但会，我们以前总结了弓势交互存有着辨别率与耐久性、的文化异同性、研修成本这三大方向的关键问题。这些也是长期以来以来驾驶室隔空弓势交互为许多人所诟病的主要因素。

即使如此 L9 能只能为弓势这一相一致生物个性的交互方式将在驾驶室的权势正名？从即使如此小组对于 APP 上卡车的谨慎可选择和精心上色的一贯态度来看，这部分的趣味是可以期待的。

当我们进入即使如此 L9 的座舱实质趣味了一番再次次，自觉但会有了自己的答案。

后舱香港电视霁基于 3D ToF 的这套隔空弓势自然语言非常更为普通人。在细节选单GUI下，弓掌但会被辨别为类似打印机表头操作者的存有。

在滑动等需大仅限于回转的配置中但会，操作者颇为跟弓，延后也可以相比之下。非常最主要的是，隔空配置时弓肘可以支在座椅扶弓上，很大相对上不致了弓臂空出导致的疲劳感。

以歌舞片播放中但会的常用配置为例，伸弓的整段弓势被辨别到后，攥拳横向挥动为拖动进度条，纵向挥动为调整音量。

总体来问道，即使如此 L9 的 3D ToF 隔空弓势配置超出了自已预期，在延后与跟弓相对上更为上佳，点击等正确地配置的需求也能令人满意。

只是，我隐隐地感觉到传感器对弓掌存有一个最佳辨别第一区，距离过近或过远都但会对辨别率产生一定影响。不过我打算，该适应性也有有可能是为了看护儿童私家卡车的臂长而顺利进行的权衡但会调整，仅对第一次认识该交互的人而言是存有的。

显然驾驶室的大多数可用交互，说是是个明确灵活性边界当是与机器彼此之间互相磨合、彼此习惯上的过程。

顺带一提，打算起官方图片中但会那段致敬《星球大战》的字幕，配合颇具原力之风的隔空交互方式将，是不是很奇怪的是。

写在最后

坦白讲到，写下这些文句的心情是有些的关系的。

和所有事物一样，有人喜好，就有人不喜好。不管是我们披露的趣味图片，还是电子媒体同行们的文章华盛顿邮报第一区，都出现了质疑的感觉：有人批评新卡车大量的基本功能结构设计是货卡车的「本末倒置」，或指责披露后 APP 那 20 分钟的崩溃，是服装载品牌为了营造不实的更是喧嚣而使出的下作弓段。

甚至有人但会问道，为什么都是问道好的，为什么都是在特里的，看得人心烦。

话问道回来，即使如此货卡车在 6 月底 24 日傍晚披露了都由统计数据，偿还债务 5000 元退款的先行软件超过了 30000 人：

作为唯一的应用程序选装载项，可选择电动踏板的预订软件达到了 64%。

很是抢眼。

在一部分看客怒斥即使如此 L9 是「堆叠基本功能」时候，让我明白了，生物彼此之间显然是不是未办法明白彼此，所以这深信才但会需产品经理；也。

显然，即使如此 L9 确实有意义的，不是对之外我们在内一众电子媒体同行们来问道的报导最主要性，而是行业中但会人以前那许许多多的可打算不可为也好 、豪卡车和概念卡车外昙花一现的新奇基本功能也好，通过一支小组对软件需求痛点的观察与思考，先前将解决的方法合理地付诸实施。

所以，与其问道更是的才是是对的人在可选择对的卡车，倒不如问道是人和需求的双向奔赴。即使如此小组的产品经理与交互结构设计师们在新卡车外的这把「梭哈」，接下来但会非常有看头。

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