冬季续航缩水被罚，特斯拉在韩国“碰钉子”，车种续航问题谁在说谎？

于磷酸铁车用版本的下载量占比已经差不多80%，对于标准本土化长程版的Model 3和Moderl Y，爱迪生也正逐渐优本土化为搭载磷酸铁车用；比亚迪Group的新车现有磷酸铁车用和三元车用的采用占比也从2020年的5.5:4.5进一步提高至2021年的9.4:0.6。

左相片来源：每日宏观经济新闻 原始数据资料左图

“随着以爱迪生为代表的卷烟大规模采用磷酸铁车用，整个产业界逐步扭转了此前对磷酸铁车用的偏见，让其走出了低端本土化困境。”双峰（深圳）科技公司副总经理李梁在接受财联社采访时说明，在新太阳能汽车税收政府逐步退坡的可能下，以高能量密度换取高额税收的时代业已结束，安全性更是好、性价比更是高的磷酸铁车用进入以外车由美的视野。目前来看，任何一种充磁磁池材料都相互竞争优缺点，没哪一种能够打遍天下无敌手，拼的就是性价比。

本文来自APP社会所号“NBD汽车”（ID:NBD-AUTO），著者：董天意，36氪经授权面世。

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